Theềumẫuôtôănkháchsắprơivàotrạngtháihiếmhàsố liệu thống kê về real valladolid gặp espanyolo nguồn tin trong hệ thống phân phối xe Ford, hiện nay nhiều đại lý đã chứng kiến việc bị cắt giảm nguồn cung mẫu SUV ăn khách Everest. Tình trạng này diễn ra ở cả khu vực thị trường châu Á – Thái Bình Dương. Tại Hà Nội, một số đại lý ghi nhận lượng đơn hàng tuy đã đặt nhà máy sản xuất nhưng bị yêu cầu cắt giảm tới 30%. Ngoài Everest, mẫu bán tải Ranger XLS cũng được dự báo sẽ thiếu xe trong quý III-2023.

Ford Everest sẽ khan hàng trong những tháng tới

Trong khi đó, các đại lý của Toyota cho biết, ưu đãi mạnh đã giúp Vios vươn tới đỉnh cao doanh số trong tháng 6. Tuy nhiên, việc bán hàng quá nhanh đã dẫn tới tình trạng thiếu nguồn cung. Nguyên nhân là bởi hiện nay các kế hoạch về sản lượng, cũng như lượng trữ kho đối với mẫu xe này đều rất dè dặt, nhằm phòng ngừa những rủi ro biến động trên thị trường có thể dẫn tới doanh số lao dốc bất chợt. Đây là bài học từ thực tế diễn ra hồi đầu năm nay, khi lượng tồn kho quá lớn đã trở thành gánh nặng với chuỗi kinh doanh ô tô.

Tuy nhiên, Toyota cho biết, tình trạng khan hàng trước mắt chỉ là cục bộ. Nguồn hàng đối với Vios nói riêng và những mẫu xe có thể bị ảnh hưởng sẽ trở lại trạng thái ổn định trong tháng 8. Được biết, hãng xe Nhật Bản này có kế hoạch tăng giá nhẹ một số mẫu sản phẩm trong thời gian tới, nhưng chủ yếu do bổ sung trang bị cho xe, không phải do hiếm hàng.

Không riêng gì Toyota, một số dòng xe Hyundai cũng chứng kiến lượng hàng tích trữ ở đại lý giảm mạnh. Đơn cử, chiếc hatchback i10 do tốc độ bán chậm khiến các đại lý e dè không dám tăng số lượng đơn hàng đối với nhà máy. Hệ quả là khách hàng khi mua một số phiên bản có thể phải chờ đợi thêm chút ít.

Ở nhóm xe sang, Mercedes-Benz GLC thế hệ mới (X254) tuy đã ra mắt vào giữa tháng 5, tới nay mới bắt đầu giao xe tới tay người tiêu dùng. Tuy nhiên, các nhân viên kinh doanh trong hệ thống phân phối của nhà sản xuất Đức cho biết, lượng xe từ nhà máy đổ về rất nhỏ giọt. Nhiều khách hàng đặc cọc lúc này phải chờ qua tháng 8 mới nhận được “xế cưng”.

Sau 2 tháng từ thời điểm trình làng, những chiếc GLC thuộc thế hệ hoàn toàn mới đã bắt đầu tới tay khách hàng Việt Nam trong tháng 7.

Theo giới chuyên môn, thị trường ô tô đang trải qua giai đoạn khá nhạy cảm. Diễn biến phức tạp, biến động nhanh và những khó khăn cố hữu của nền kinh tế khiến việc với các đại lý ô tô nói riêng và toàn bộ chuỗi sản xuất, cung ứng nói chung có thể tính toán đúng sản lượng và lượng hàng tồn kho trở nên khó.

Tuy nhiên, về cơ bản, khách hàng khi mua xe lúc này có thể phải chờ đợi thời gian ngắn, nhưng có thể yên tâm vì những hiện tượng tiêu cực như xe hết hàng hay hiện tượng “bia kèm lạc” do nguồn cung hạn chế… không phổ biến như cùng kỳ năm ngoái.

(责任编辑：Cúp C1)