Mỗi khi chính sách của nhà nước có sự thay đổi là đều được sự chú ý đặc biệt từ dư luận,ậpkhẩuôtôthoảimáinhưngcầncóđiềukiệnđikètỷ số trận fiorentina nhất là chính sách liên quan đến ô tô. Tâm lý người tiêu dùng hiện nay đều mong muốn được mua xe nhập khẩu với giá rẻ, để thỏa cơn khát về ô tô. Nhưng không có quốc gia nào muốn phát triển công nghiệp ô tô lại để ô tô nhập khẩu giá rẻ tràn vào.

Chính vì vậy, khi có bất cứ một sự thay đổi về chính sách của nhà nước đều được sự quan tâm và phản hồi của dư luận.

Phát triển công nghiệp ô tô không thể thiếu công nghiệp phụ trợ

Trao đổi với PVChất lượng Việt Nam, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho biết: Các mục tiêu phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến nay nhìn chung là chưa đạt được như mong muốn nếu không muốn nói là thất bại, không đạt mục tiêu đề ra.

Nguyên nhân thì có nhiều nhưng một nguyên nhân cơ bản là chính sách thay đổi liên tục, quy mô thị trường còn nhỏ, giá xe quá cao với hầu hết người dân. Công nghiệp phụ trợ không phát triển cũng do thị trường nhỏ và chưa có chính sách khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư.

(责任编辑：Thể thao)