Chốt lợi nhuận cho nhà đầu tư

Có khá nhiều quy định đã nhận được sự đồng thuận cao của các bộ,ọivốnđầutưtưnhântạidựánPPPcaotốcBắkết qua bong đá hôm nay ngành trong Dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về triển khai Dự ánĐầu tư đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông vừa được Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) ký trình Thủ tướng Chính phủ (phiên bản tháng 3).

Theo đó, tỷ lệ vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư trong tổng vốn đầu tư tại 8 phân đoạn cao tốc Bắc Nam dự kiến đầu tư theo hình thức PPP được Bộ GTVT bảo lưu ở mức 20%, thay vì 25% như kiến nghị của Ngân hàngNhà nước.

Đây cũng là tỷ lệ vốn chủ sở hữu được đề cập trong Dự thảo Nghị quyết được Bộ GTVT trình Chính phủ vào cuối tháng 1/2018 (phiên bản tháng 1).

Bộ GTVT cho biết, trong quá trình lấy ý kiến, tỷ lệ vốn chủ sở hữu 20% trong tổng vốn nhận được sự đồng thuận của 2 bộ Tư pháp, Tài chính, trong khi Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng, không nên nâng quá cao yêu cầu về vốn chủ sở hữu, do sẽ kéo dài thời gian thu giá dịch vụ và hạn chế khả năng đáp ứng của các nhà đầu tư.

Theo ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng Vụ PPP (Bộ GTVT), tại cuộc họp cho ý kiến về dự thảo Nghị quyết vào cuối tháng 2/2018, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng thống nhất tỷ lệ 20%, không điều chỉnh lên 25% theo ý kiến của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam.

Được biết, theo Nghị định số 15/2015/NĐ-CP của Chính phủ về đầu tư theo hình thức PPP, tỷ lệ vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư không được thấp hơn 15% tổng vốn đầu tư dự án BOT. Trong thời gian qua, một số ngân hàng thường đã yêu cầu tỷ lệ vốn chủ sở hữu tối thiểu là 20% tổng vốn đầu tư. 

“Về bản chất, việc nâng tỷ lệ vốn chủ sở hữu càng cao sẽ đảm bảo dự án càng khả thi về huy động vốn tín dụng, nhưng dẫn đến tăng chi phí vốn đầu tư do tỷ suất lợi nhuận đối với vốn chủ sở hữu thường cao hơn lãi vay ngân hàng”, ông Phạm Văn Khôi, Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cho biết.

Dù còn một ý kiến chưa đồng thuận, nhưng trong đề xuất mới nhất, Bộ GTVT đề nghị bảo lưu tỷ lệ về mức lợi nhuận đối với phần vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư.