Có thể nói xe điện được hầu hết các nước trên thế giới ủng hộ vì không thải khí carbon. Được ca ngợi là một trong những công nghệ quan trọng trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Tuy nhiên pin xe điện nếu không được tái chế đúng cách sẽ làm rò rỉ các hóa chất nguy hiểm vào môi trường.

Theđiệbảng xếp hạng bô đào nhao nghiên cứu của các nhà khoa học Anh, ô tô điện có thể gây nhiễm Criss với hàng ngàn tấn chất thải pin chưa được xử lý, có khả năng làm rò rỏ hóa chất nguy hiểm ra môi trường. Số lượng pin xe điện bị loại bỏ đang tạo ra một núi rác thải khổng lồ. Việc này có thể gây ra cuộc khủng hoảng ô nhiễm môi trường trong tương lai.

Trước những tác động ngày càng nặng nề của ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng, xe điện đang trở thành xu thế mới của ngành giao thông vận tải, thu hút sự đầu tư, nghiên cứu nhằm cải tiến và thương mại hóa bởi nhiều ông lớn trên toàn cầu, từ những nhà sản xuất xe hơi truyền thống cho tới tập đoàn chuyên về công nghệ. Tuy nhiên, để thực sự đáp ứng được kỳ vọng cắt giảm phát thải, thân thiện với môi trường, chuỗi cung ứng xe điện cần phải tiếp tục được hoàn thiện theo hướng bền vững. Trong đó, viên pin dùng trong xe điện đang đặt ra nhiều vấn đề nan giải.

Theo ước tính, pin dùng cho xe điện chiếm khoảng 30% chi phí, tuy nhiên lại tạo ra lượng phát thải bằng khoảng 50% cả công đoạn sản xuất xe điện. Tính theo hiệu suất, mỗi kWh của pin xe điện tương đương với mức phát thải 1-2g khí thải các bon cho quãng đường di chuyển là 1 km.

Sẽ thiết lập tiêu chuẩn khí thải cho pin xe điện trong quá trình sản xuất

(责任编辑：Thể thao)