ty le bd net-Nhà cái uy tín

当前位置：首页 > Nhận Định Bóng Đá > 【ty le bd net】Điều chỉnh thuế bảo vệ môi trường: Tăng nguồn lực để giải quyết vấn đề về môi trường 正文

【ty le bd net】Điều chỉnh thuế bảo vệ môi trường: Tăng nguồn lực để giải quyết vấn đề về môi trường

时间：2024-12-23 17:48:43 来源：Nhà cái uy tín 作者：World Cup 阅读：225次

Xăng dầu

Xăng dầu là nguồn tài nguyên không tái tạo,ĐiềuchỉnhthuếbảovệmôitrườngTăngnguồnlựcđểgiảiquyếtvấnđềvềmôitrườty le bd net nếu thuế, phí chưa hợp lý sẽ không khuyến khích người tiêu dùng tiết kiệm.

việc tăng thuế BVMT trong bối cảnh hiện nay là hợp lý, góp phần tăng nguồn lực để chi cho BVMT; đồng thời, tiết chế những hành vi gây tổn hại đến môi trường của doanh nghiệp (DN), người tiêu dùng.

PV: Thừa ủy quyền của Chính phủ, Bộ Tài chính đang dự thảo Tờ trình nghị quyết của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội về biểu thuế BVMT, trong đó điều chỉnh tăng mức thuế đối với mặt hàng xăng từ 3.000 đồng/lít lên mức trần 4.000 đồng/lít. Là một chuyên gia kinh tế, ông đánh giá thế nào về đề xuất này?

- Ông Nguyễn Minh Phong: Theo quan điểm của cá nhân tôi, việc Bộ Tài chính đề xuất tăng mức thuế BVMT đối với mặt hàng xăng là có những căn cứ hợp lý.

Thứ nhất, xét ở khía cạnh pháp lý, theo quy định của Luật Thuế BVMT hiện hành, chúng ta vẫn còn mức trần của thuế BVMT. Vì vậy, việc điều chỉnh tăng hoặc giảm mức thuế trong biên độ của trần thuế BVMT là được phép. Thêm nữa, cũng cần phải hiểu việc đề nghị thay đổi mức thuế BVMT có lúc được đề nghị tăng lên, có lúc được đề nghị giảm xuống tùy theo thực tế từng giai đoạn, nếu việc tăng hoặc giảm này vẫn đảm bảo theo những quy định của pháp luật hiện hành.

Bên cạnh đó, trong bối cảnh Việt Nam sẽ thực hiện cắt giảm dần thuế nhập khẩu theo các cam kết quốc tế, cơ cấu thu ngân sách có xu hướng chuyển dịch theo hướng giảm các loại thuế trực thu. Do đó, để đảm bảo cân đối thu, chi ngân sách chúng ta phải cân đối lại thuế gián thu, phải tái cơ cấu lại nguồn thu ngân sách. Đây là một yêu cầu tất yếu hiện nay.

Ông Nguyễn Minh Phong

Thứ hai, xét trong bối cảnh thực tiễn hiện nay, để đảm bảo mục tiêu phát triển kinh tế bền vững, yêu cầu BVMT ngày càng cao, thì thuế BVMT là một khoản thu của ngân sách nhà nước (NSNN) và được tổng hợp chung vào NSNN phục vụ cho các nhiệm vụ chi của Nhà nước, trong đó có chi cho BVMT. Vì vậy, mặc dù thuế BVMT không có quy định riêng, cụ thể là chỉ để chi cho các hoạt động BVMT, nhưng nhờ có nguồn thu này, Nhà nước có thêm nguồn lực để tăng cường chi cho BVMT; đồng thời cũng góp phần vào thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về BVMT.

Một yêu cầu thực tiễn nữa rất quan trọng là các nguồn tài nguyên không tái tạo, trong đó có xăng dầu cần phải được tiết kiệm. Do đó, nếu các mức thuế, phí chưa hợp lý thì sẽ không khuyến khích người tiêu dùng, DN tiết kiệm những nguồn tài nguyên này. Ngược lại, mức thuế, phí hợp lý sẽ có tác dụng khuyến khích sử dụng năng lượng, tài nguyên tiết kiệm, hiệu quả; đồng thời, góp phần khuyến khích sản xuất, tiêu dùng hàng hóa thân thiện với môi trường, giảm phát thải ô nhiễm môi trường,

Từ những căn cứ pháp lý và thực tiễn như trên, tôi đồng tình với đề xuất tăng mức thuế BVMT mà Bộ Tài chính đang đề xuất. Đặt trong bối cảnh thực tế hiện nay, đây còn là việc làm rất cần thiết.

PV: Một số ý kiến lo ngại về tác động của việc điều chỉnh thuế BVMT sẽ ảnh hưởng đến đời sống của người dân và hoạt động của DN. Ông bình luận như thế nào về vấn đề này?

- Ông Nguyễn Minh Phong:Đối với người tiêu dùng, phần đông người dân khi nghe thấy bất kỳ chủ trương tăng thuế, phí thường phản ứng tức thì và ban đầu dường như đều không đồng tình. Tuy nhiên, nếu chúng ta tuyên truyền tốt làm cho người dân hiểu được những mục đích tốt của việc điều chỉnh thuế, phí thì tôi tin rằng người dân sẽ ủng hộ. Bởi, thực tế mức đề xuất tăng thuế cũng không phải là quá lớn, không làm giá xăng dầu tăng lên quá nhiều. Thậm chí, nếu so sánh giá xăng dầu với một số nước trong khu vực và trên thế giới, giá xăng dầu bán lẻ của Việt Nam vẫn thấp hơn nhiều.

Đối với DN, xăng dầu là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến chi phí đầu vào. Việc tăng thuế BVMT, đồng nghĩa với việc chi phí đầu vào tăng, khiến cho giá thành tăng lên. Nhưng theo lộ trình giảm thuế nhập khẩu (theo các cam kết quốc tế), bản thân giá thành sản phẩm xăng dầu cũng đã được giảm tương ứng.

Thêm vào đó, thuế thu nhập DN thời gian tới có xu hướng cũng được giảm xuống, khi chúng ta thực hiện sửa đổi các luật thuế với dự kiến mức thuế cho các DN vừa và nhỏ chỉ còn từ 15 – 17%, so với mức thuế 20% như hiện nay.

Như vậy, nhìn trong tổng thể, việc tăng thuế BVMT cũng không có tác động quá lớn đối với hoạt động sản xuất, kinh doanh của DN. Thậm chí, theo tôi, việc tăng thuế BVMT còn trở thành động lực để các DN tìm các giải pháp công nghệ nhằm cải tiến sản xuất, đem lại năng suất, hiệu quả cao hơn, đồng thời giảm các phát thải ô nhiễm môi trường; hay như tìm những nguồn năng lượng sạch, thân thiện với môi trường thay vì phụ thuộc nhiều vào nguồn năng lượng nhiên liệu hóa thạch.

PV: Trong trường hợp, đề xuất tăng mức thuế BVMT được Quốc hội thông qua, ông có khuyến cáo gì đối với người dân và DN để hạn chế tác động của việc điều chỉnh thuế này?

- Ông Nguyễn Minh Phong: Thuế BVMT ra đời có mục đích là thúc đẩy công tác BVMT thông qua việc buộc người tiêu dùng, DN phải chia sẻ chi phí mà Nhà nước bỏ ra để khắc phục ô nhiễm môi trường do quá trình sản xuất và sử dụng những hàng hóa gây hại cho môi trường, trong đó có mặt hàng xăng dầu.

Bởi vậy, trong trường hợp đề xuất tăng thuế BVMT được thông qua, tôi cho rằng, những DN ở lĩnh vực buộc phải sử dụng xăng dầu như là một yếu tố đầu vào thiết yếu của quá trình sản xuất, kinh doanh nên tìm cách tối ưu hóa sản xuất để sử dụng tiết kiệm nhiên liệu, bằng việc đầu tư những thiết bị hiện đại, tiêu hao ít nhiên liệu, thay vì tiếp tục sử dụng những công nghệ lạc hậu, công suất thấp, tốn nhiều nhiên liệu…

Đối với người tiêu dùng, người dân có thể hạn chế sử dụng phương tiện vận hành bằng nhiên liệu hóa thạch, thay vào đó nên di chuyển bằng xe đạp, đi bộ khi đi những đoạn đường ngắn; hoặc thay thế sử dụng các loại xăng truyền thống bằng những loại xăng sinh học như xăng E5… Những biện pháp này không chỉ tiết kiệm chi tiêu của cá nhân mà còn góp phần BVMT, nâng cao chất lượng cuộc sống của chính chúng ta.

PV: Xin cảm ơn ông!