Cuốc xe được mệnh danh "hủy diệt" của Go-Viet được tung ra đúng ngày ra mắt 12/9 như một lời chào sân ấn tượng của ứng dụng đa dịch vụ phục vụ nhu cầu hàng ngày của người tiêu dùng Việt. Liệu còn có những chính sách khuyến mãi,ẽthốnglĩnhngôivươngtrongcuộcđạichiếbxh giai duc giảm giá kéo dài và lợi nhuận của Go-Viet đến từ đâu nếu tiếp tục ra chiêu độc?

Từ khi Uber bán lại mảng kinh doanh tại Đông Nam Á cho Grab vào tháng 4, Grab gần như đã trở thành kẻ thống lĩnh độc quyền thị trường Việt Nam. Những tân binh VATO, T.NET, ABER thậm chí là FASTGO chưa tạo ra được một đối trọng đáng kể cũng như nguy cơ mất thị phần đối với Grab.

Ở ngai vương cùng thế độc chiếm của mình, Grab đã và đang "làm mưa, làm gió" dẫn đến bộ phận không nhỏ lái xe, khách hàng phàn nàn về chất lượng dịch vụ cũng như các chương trình khuyến mại giảm dần đến thưa thớt. Chưa kể đến chuyện tình trạng tài xế Grab bao gồm cả GrabBike và GrabCar liên tục hủy chuyến diễn ra như cơm bữa. Và cái tên Go-Viet xuất hiện chính thức trong những ngày trung tuần tháng 9/2018 có làm tốt sứ mệnh tạo ra những sức ép đáng kể lên ông lớn Grab và mang lại nhiều tiện ích hơn cho các thượng đế?

 Ông Nguyễn Vũ Đức, CEO Go-Viet từng tham gia vào việc ra mắt thành công ứng dụng Uber tại Việt Nam.

(责任编辑：La liga)