Công ty CP BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ đã sử dụng xe ô tô chắn ngay phía trước máy quay để cản trở việc ghi hình. Ảnh: CIENCO1

Tổng thu phí chưa sát thực tế?ícaotốcPhápVâvdqg tnk

Dự án mở rộng, nâng cấp đoạn Pháp Vân-Cầu Giẽ theo hình thức Hợp đồng BOT (Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao) đã hoàn thành giai đoạn 1 và đưa vào khai thác, thu phí kể từ tháng 10-2015.

Tuy nhiên, theo Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (CIENCO1), suốt thời gian qua, có những phản ánh việc thu phí chưa minh bạch, trong khi đó điều kiện nhân sự của CIENCO1 trong bộ máy điều hành thu phí hiện tại không đủ để kiểm soát.

Để quản lý tình hình trong quá trình khai thác thu phí tại các trạm thu phí cao tốc Pháp Vân-Cầu giẽ, ngay từ đầu năm nay, CIENCO1 đã nhiều lần có văn bản gửi Công ty CP BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ đề nghị báo cáo tình hình thu phí dự án cũng như cung cấp số liệu doanh thu các trạm thu phí tuyến đường, đồng thời cho phép CIENCO1 thành lập Tổ kiểm tra độc lập để cùng tham gia quản lý thu phí của dự án.

Điển hình là, ngày 15-3, CIENCO1 đã có văn bản gửi Công ty CP BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ đề nghị phối hợp với Tổ kiểm tra thu phí của CIENCO1 tại dự án BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ với các nội dung cụ thể như: Tạo điều kiện để Tổ thực hiện lấy dữ liệu phục vụ cho công tác kiểm tra, giám sát bao gồm video, hình ảnh, dữ liệu kế toán như vé lượt, vé tháng…; Tổ giám sát được giám sát trực tiếp ngoài làn thu phí các ngày đông xe, ngày lễ …

“Việc minh bạch trong hoạt động thu phí có lợi cho tất cả các bên, Nhà nước, nhà đầu tư cũng như người dân bởi việc mức thu phí bao nhiêu có liên quan trực tiếp tới thời gian thu phí hoàn vốn. Vậy mà không hiểu vì lý do gì, Công ty CP BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ lại liên tục từ chối hợp tác cũng như đáp ứng các yêu cầu cụ thể, chính đáng đến từ phía CIENCO1”, đại diện lãnh đạo CIENCO1 nhấn mạnh.

Trên thực tế, cuối tháng 3, Công ty CP BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ cũng đã có văn bản chính thức gửi CIENCO1 về tình hình thu phí suốt thời gian qua. Theo đó, tính tới hết tháng 3, tổng số phí thu là trên 186,1 tỷ đồng.

Tuy nhiên, theo đại diện CIENCO1, số liệu doanh thu chỉ được phía Công ty CP BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ cung cấp theo tháng khá sơ sài, thiếu các số liệu bóc tách về chủng loại xe qua các trạm thu phí mỗi ngày, trong khi đây là công cụ quan trọng phản ánh diễn biến thực tế thu phí.

Nhìn nhận doanh thu thu phí trên tuyến cao tốc được báo chưa sát với thực tế, đại diện lãnh đạo CIENCO1 đánh giá, với hình thức thu phí khá thủ công (phát vé giấy) tại các trạm thu phí hoàn vốn cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ như hiện nay, nguy cơ thất thoát phí là không thể loại trừ nên rất cần sự giám sát độc lập của nhiều bên.

Ngăn cản việc minh bạch hóa

Trước sự bất hợp tác nhằm làm minh bạch hóa việc thu phí của Công ty CP BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ, ngày 17-4 vừa qua, CIENCO1 đã chủ động tiến hành kiểm soát việc thu phí thông qua việc khảo sát các vị trí thuận tiện và sử dụng các thiết bị công nghệ ghi hình bên ngoài dự án bằng nguồn vốn kinh phí của CIENCO1, đồng thời đảm bảo không làm ảnh hưởng đến hoạt động vận hành cũng như các vấn đề giao thông, an ninh trật tự trên địa bàn dự án.

Tuy nhiên, lúc này Công ty CP BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ tiếp tục dùng nhiều biện pháp khác nhau để ngăn cản việc ghi hình như sử dụng ô tô, tấm tôn để chắn ngay phía trước máy quay không cho ghi hình.

Trao đổi với phóng viên Báo Hải quan, ông Bùi Thanh Nam, nhân viên Tổ giám sát độc lập của CIENCO1 cho biết: Ở thời điểm hiện tại, tại nút giao Vạn Điểm và Đại Xuyên, phía Công ty CP BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ vẫn cho người dùng tấm tôn che kín các vị trí lắp đặt máy quay.

Nói về vấn đề minh bạch hóa trong thu phí tại cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định: Nếu phía CIENCO1 đề nghị cũng cấp thông tin mà không được phía Công ty CP BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ đáp ứng thì có quyền đưa ra những lập luận để các cơ quan chức năng hỗ trợ. Vấn đề này phải sử dụng những công cụ tài chính của những đơn vị có tư cách pháp nhân, cao hơn nữa có thể tới cấp toà án.

“Điểm nào phía CIENCO1 cảm thấy nghi ngờ, chưa thỏa đáng thì có quyền khiếu nại tiếp, sau đó Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ làm rõ vấn đề bởi các nhà đầu tư không thể khách quan bằng Tổng cục Đường bộ Việt Nam”, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường nhấn mạnh.

(责任编辑：Thể thao)