会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【bóng đá tối nay ngoại hạng anh】Các nhà sản xuất nên loại bỏ ‘hóa chất vĩnh viễn’ trong hệ thống điều hòa ô tô!

【bóng đá tối nay ngoại hạng anh】Các nhà sản xuất nên loại bỏ ‘hóa chất vĩnh viễn’ trong hệ thống điều hòa ô tô

时间:2024-12-23 18:46:16 来源:Nhà cái uy tín 作者:Cúp C2 阅读:915次

Báo cáo của công ty Ducker Carlisle tiết lộ rằng phần lớn các nhà sản xuất ô tô hiện đang sử dụng chất R1234yf để làm lạnh trong cabin ô tô. Đặc biệt,ácnhàsảnxuấtnênloạibỏhóachấtvĩnhviễntronghệthốngđiềuhòaôtôbóng đá tối nay ngoại hạng anh chất này được sử dụng phổ biến với xe plug-in hybrid (PHEV hay lai) và xe điện chạy pin (BEV).

Các nhà sản xuất ô tô nên loại bỏ ‘Hóa chất vĩnh viễn’ trong hệ thống điều hòa ô tô.jpg
Một công ty tư vấn toàn cầu đã cảnh báo ngành công nghiệp ô tô không nên tiếp tục sử dụng chất làm mát không khí trong cabin ô tô do chứa nhiều PFA. Ảnh: Motorbiscuit.

Tuy nhiên, công ty khuyến nghị nên nhanh chóng loại bỏ chất làm lạnh này do những lo ngại về môi trường và sức khỏe. Đặc biệt, hiện nay phương tiện điện khí hóa ngày càng tăng.

Một trong những lợi ích chính của ngành công nghiệp ô tô trong điện khí hóa là quản lý nhiệt hiệu quả. Quản lý nhiệt vững chắc giúp tăng cường phạm vi hoạt động và tuổi thọ của pin. Tất nhiên, những yếu tố cản trở việc áp dụng xe điện hàng loạt ở Mỹ là những lo ngại về phạm vi hoạt động và hiệu suất pin.

Nhà sản xuất ô tô Volkswagen đã quyết định lựa chọn CO2 làm chất làm lạnh cho nền tảng EV của mình thành một tiền lệ. Đổi lại, công ty cho biết các OEM khác đã bắt đầu khám phá các chất làm lạnh thay thế. Sự thay đổi này đặc biệt quan trọng vì CO2 (được gọi là R744) có tác động môi trường thấp hơn so với các chất làm lạnh truyền thống như R1234yf và R134a. Hai loại sau chứa chất Per- và Polyfluoroalkyl (PFA).

Những hóa chất PFA, thường được gọi là “hóa chất vĩnh viễn”, tồn tại ở môi trường trong thời gian dài. Như nhiều người đã biết, PFA có liên quan đến các vấn đề sức khỏe nghiêm trọng. Để đối phó với những lo ngại ngày càng tăng thì cần phải có hành động pháp lý mạnh hơn.

Hiện một số quốc gia EU đã đề xuất cấm sử dụng chất làm lạnh chứa nhiều PFA như R1234yf trên ô tôvào năm 2030. Lệnh cấm này, cùng với các khoản trợ cấp của chính phủ ưu tiên chất làm lạnh có tiềm năng nóng lên toàn cầu (GWP) thấp hơn, đang thúc đẩy các OEM phải nhanh chóng xem xét và lựa chọn lại chất làm lạnh của họ.

Mặc dù CO2 có thể là một giải pháp thay thế đầy hứa hẹn nhưng quyết định cuối cùng vẫn dựa trên nhiều yếu tố: quy định, trợ cấp, loại phương tiện, mối quan tâm về an toàn và định vị thương hiệu.

Ví dụ, xe buýt có yêu cầu sưởi ấm và làm mát cao có nhiều khả năng sử dụng CO2 hoặc propan (R290) hơn do hiệu suất nhiệt tuyệt vời của chúng. Tuy nhiên, những lo ngại về tính dễ cháy của propan làm tăng thêm những cân nhắc về an toàn. Điều này đặc biệt xảy ra với ô tô chở khách vì nguy cơ cháy nổ cao hơn.

Ducker Carlisle dự đoán rằng phần lớn các OEM sẽ chuyển đổi rộng rãi sang sử dụng CO2 trong vòng hai đến năm năm tới, nhưng thời gian sẽ trả lời liệu có giải pháp khả thi nào khác được công bố hay không. Dù thế nào đi nữa, “hóa chất vĩnh viễn” phải được loại bỏ càng nhanh càng tốt để tránh gây hại thêm.

(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)

相关内容
  • Tăng cường phòng, chống đuối nước đối với trẻ em, học sinh
  • Long An: 13 bà mẹ được truy tặng danh hiệu 'Bà mẹ Việt Nam Anh hùng'
  • Lập quốc và kiến thiết quê hương
  • Vị thế phụ nữ Hậu Giang ngày càng được khẳng định
  • Tập trung chăm sóc lúa Đông Xuân 2023
  • Tặng 7 sổ bảo hiểm xã hội và heo tiết kiệm cho hội viên khó khăn
  • Cử tri Châu Thành quan tâm về y tế, chế độ chính sách và sản xuất thanh long
  • 70 cán bộ công đoàn được tập huấn kỹ năng giao tiếp
推荐内容
  • Long An sẽ có trên 50 khu công nghiệp vào năm 2030
  • HĐND tỉnh Long An giám sát về cải thiện môi trường đầu tư tại huyện Bến Lức
  • Rà soát, đưa ra khỏi Đảng 893 đảng viên không còn đủ tư cách
  • Chú trọng nâng chất lượng sinh hoạt chi bộ
  • Nhiều cơ hội hợp tác giữa doanh nghiệp Long An và Thái Lan
  • Nữ cán bộ Mặt trận ấp nhiệt tình, trách nhiệm