Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông sử dụng điện là một trong những giải pháp được rất nhiều quốc gia trên thế giới thực hiện nhằm đáp ứng mục tiêu toàn cầu về giảm phát thải khí nhà kính và cải thiện chất lượng không khí.

Số lượng xe điện và pin xe điện ngày càng tăng đặt ra thách thức đối với nhà sản xuất và quản lý trong quản lý chất thải,ạttiêuchuẩnvềhệthốnglưutrữnănglượngvàpinxeđiệsoi keo bayer cụ thể là giải pháp tái sử dụng, tái chế và chuyển đổi mục đích sử dụng pin xe điện cuối vòng đời. Hệ thống pin xe điện bị suy giảm chất lượng sau chu kỳ sạc-xả trong quá trình làm việc. Khi sự suy giảm năng lượng đạt đến 20%-30% thì pin này không còn đủ khả năng sử dụng cho hệ thống truyền động của xe điện nữa. Tuy nhiên, pin này vẫn còn rất hữu ích cho các ứng dụng khác, ví dụ sử dụng cho hệ thống lưu trữ năng lượng trong hệ thống năng lượng tái tạo.

Do đó, trong nỗ lực hướng tới nền kinh tế tuần hoàn, bên cạnh hoạt động tái chế (recycle), tái sản xuất (remanufacturing), chuyển đổi mục đích sử dụng (repurposing) của pin xe điện đang rất được chú trọng, góp phần kéo dài vòng đời của pin. Để đảm bảo an toàn cho hệ thống lưu trữ năng lượng có sử dụng pin xe điện chuyển đổi mục đích sử dụng, pin xe điện được chuyển đổi mục đích sử dụng này phải được kiểm soát chất lượng và đánh giá một cách nghiêm ngặt.

(责任编辑：Cúp C2)