【soi cau ngay mai】Phanh ABS và CBS là gì, loại nào an toàn hơn?
Hệ thống phanh kết hợp CBS (Combi Brake System)
Được ra mắt đầu tiên vào năm 1983 trên chiếc xe Honda GL1100 Gold Wing. Phanh CBS hoạt động trên nguyên lý tác động lực phanh trực tiếp đồng thời cả 2 bánh trước và sau của xe máy. Như vậy bánh xe sẽ dừng theo cách thông thường,àCBSlàgìloạinàoantoànhơsoi cau ngay mai nhưng chỉ khác là lực phanh không chỉ tác động vào 1 bánh mà đồng thời tác động vào 2 bánh xe. Do đó, lực dừng phanh sẽ tốt hơn, cũng như an toàn hơn (tránh tình trạng 1 bánh dừng còn bánh còn lại vẫn chuyển động).
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock Braking Systen)
Hệ thống phanh chống bó cứng: ABS được phát minh bởi Gabriel Voisin vào cuối những năm 1920, nhằm giải quyết một số vấn đề ở hệ thống phanh của máy bay nhưng sau này được áp dụng rộng rãi đầu tiên trong ngành công nghiệp ô tô. Phải mất khoảng 50 năm kể từ khi ABS được phát minh đến khi sử dụng trên hệ thống phanh hiện đại. Hệ thống ABS xuất hiện lần đầu trên chiếc mẫu xe mô tô BMW K100 đời 1988.
Cho đến nay, phanh ABS được phát triển ngày một nhỏ gọn, độ ổn định cao hơn và vẫn là công nghệ phanh tiên tiến, an toàn nhất trên xe mô tô, xe máy.
Phanh ABS hoạt động trên nguyên lý chống bó cứng phanh. Khi đó, với tác dụng của cảm biến và hệ thống điều khiển trên từng bánh xe, trong quá trình phanh gấp, hệ thống phanh ABS giúp má phanh liên tục kẹp và nhả đĩa phanh (chứ không bám ghì má phanh vào đĩa như những loại phanh thường), điều này tránh khỏi việc má phanh ôm cứng vào đĩa phanh khiến bánh xe không quay trên đường mà trượt dài. Với hệ thống phanh ABS, bánh xe vẫn tiếp tục quay, nhưng với tốc độ chậm và vẫn bám đường.
Phanh ABS hay phanh CBS an toàn hơn?
Do lực phanh được phân bổ đều, nên cả 2 hệ thống phanh đều giúp giảm thiểu tai nạn xảy ra. Tuy nhiên, với công nghệ điện tử hiện đại hơn, hệ thống phanh ABS có thể loại bỏ hiện tượng trượt trong khi phanh CBS vẫn còn khả năng bị bó cứng bánh trong các điều kiện đường có độ ma sát kém. Và những mẫu xe có phiên bản có trang bị hệ thống phanh ABS sẽ có giá cao hơn hẳn phiên bản sử dụng hệ thống phanh CBS bởi hệ thống điều khiển điện tử phức tạp.
Theo Báo giao thông
Kinh nghiệm sử dụng phanh xe côn tay an toàn, hiệu quả
Xu hướng chơi xe côn tay ngày càng tăng và lượng người sở hữu mẫu xe này ngày càng đông đảo. Nhưng không phải ai cũng biết kỹ thuật phanh xe côn tay an toàn.
(责任编辑:Nhà cái uy tín)
- ·Bộ NN&PTNT: ‘Dịch tả lợn Châu Phi gây thiệt hại vô cùng lớn'
- ·Quảng bá bản sắc văn hóa vùng đất, con người các dân tộc ở Yên Châu
- ·Phó Thủ tướng chỉ đạo chấn chỉnh việc ùn tắc giao thông đến khu Du lịch Đại Nam
- ·Người đàn ông giả nhà sư bán hương từ thiện, sàm sỡ phụ nữ ở Hải Dương
- ·Thông tin mới nhất vụ nhà máy nhiệt điện Duyên Hải 3 bốc cháy
- ·Bỉ viên trợ cho Việt Nam hơn 6 triệu Euro
- ·Hàng không Việt Nam kiểm tra an toàn đường cất hạ cánh
- ·Bắc Ninh: Phát hiện trên 2.700 gói/bịch khăn giấy giả mạo nhãn hiệu Corona
- ·Xuất khẩu tôm sẽ vượt mốc 4 tỷ USD trong năm 2021
- ·Hải quan đẩy mạnh chống buôn lậu, hàng giả trong hoạt động thương mại điện tử
- ·Dịch bệnh virus corona: Đề nghị lao động người Trung Quốc tạm thời chưa quay trở lại Việt Nam
- ·Người nhiễm HIV/AIDS vẫn còn chịu sự kỳ thị, xa lánh
- ·Cách ly 63 y, bác sĩ BV Phụ sản Hà Nội liên quan đến bệnh nhân 243
- ·Pháp trao Huân chương Quốc công cho 2 cá nhân
- ·Thẩm mỹ viện Việt Sing: Tiếp tục ‘bất chấp’ thực hiện dịch vụ thẩm mỹ xâm lấn cơ thể trái phép?
- ·Gió lốc quần thảo nhiều tỉnh Tây Bắc, hàng trăm hộ dân gấp rút di dời
- ·Quảng Ninh: Di toàn bộ 88 hộ dân ở vùng trũng đến nơi an toàn
- ·Cấp bách giải quyết nguy cơ tái ùn tắc đăng kiểm vào cuối tháng 9
- ·IMF giảm dự báo tăng trưởng kinh tế toàn cầu, cảnh báo nguy cơ khủng hoảng nợ công mới
- ·Bổ nhiệm ông Huỳnh Văn Nguyện giữ chức Cục trưởng Cục Quản lý thị trường Tiền Giang