Khẩn trương xây dựng Thông tư về thủ tục chuyển hàng ùn tắc tại cửa khẩu giai đoạn dịch Covid-19
	Hỗ trợ nhanh nhất để thông quan hàng hóa,ámsáthảiquanthếnàođốivớihàngùntắctạicảngbiểnchuyểncửakhẩkqbđ cup c1 giải quyết ùn ứ tại cảng Cát Lái
	Hải quan khẩn cấp tháo gỡ ùn tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái

Ảnh minh họa. Ảnh: Internet.

Tình hình dịch bệnh Covid-19 diễn biến rất phức tạp trên địa bàn TP Hồ Chí Minh nói riêng và địa bàn khu vực phía Nam nói chung, UBND các tỉnh, thành phố đã yêu cầu thực hiện giãn cách xã hội theo tinh thần Chỉ thị số 16/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Việc này làm ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa giữa các tỉnh, thành phố, vận chuyển hàng hóa xếp dỡ xuống một số cảng biển Việt Nam. Đặc biệt tình trạng ùn tắc hàng hóa đã diễn ra tại cảng biển lớn như cảng Cát Lái với lý do hàng hóa nhập khẩu sau khi dỡ xuống cảng không thể giải phóng và ùn tắc tại cảng.

Để giải quyết tình trạng ùn tắc hàng hóa nhập khẩu tại cảng biển, Tổng cục Hải quan dự thảo Thông tư quy định về giám sát hải quan đối với hàng hóa nhập khẩu chuyển cửa khẩu trong trường hợp hàng hóa nhập khẩu ùn tắc tại cảng biển nơi thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16/CT-TTg ngày 31/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về thực hiện các biện pháp cấp bách phòng, chống dịch Covid-19.

Để đảm bảo tính thực tiễn sau khi ban hành văn bản, Tổng cục Hải quan đang lấy ý kiến gấp một số đơn vị hải quan địa phương có liên quan, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, Hiệp hội chủ tàu Việt Nam, Hiệp hội cảng biển Việt Nam.

Theo đó, dự thảo Thông tư tập trung vào các vấn đề như: cơ sở xác định hàng hóa nhập khẩu ùn tắc tại cảng biển; hàng hóa nhập khẩu đang lưu giữ tại cảng biển được vận chuyển về cảng biển khác và cảng cạn, ICD để lưu giữ; trách nhiệm của doanh nghiệp kinh doanh cảng biển, cảng cạn, ICD; trách nhiệm của hãng tàu, đại lý hãng tàu; trách nhiệm của cơ quan Hải quan; hiệu lực thi hành…

(责任编辑：Cúp C1)