Khởi công dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45. Ảnh: Chung Nguyễn

Cũng như các địa phương khác để hỗ trợ sự tăng trưởng kinh tế bền vững,ộGiaothôngVậntảiĐônđốcgiảingânthúcđẩytiếnđộcácdựángiaothôtorino vs inter milan phát triển đồng bộ hệ thống giao thông, giảm chi phí vận tải; thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công, nâng cao an sinh xã hội trong bối cảnh đại dịch Covid-19...

WB 6 hỗ trợ phát triển tổng thể khu vực đồng bằng Bắc Bộ

Theo Bộ GTVT, dự án phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ (hạng mục bổ sung vốn) – dự án WB6, bao gồm: xây dựng kênh nối giữa sông Đáy và sông Ninh Cơ với chiều dài khoảng 1km; chiều rộng đáy kênh 90 – 100m và xây dựng âu tàu giữa kênh. Kích thước trong buồng âu: Rộng 17m, dài 179m và cao độ đáy -7,0m. Cầu vượt kênh nối Đáy Ninh Cơ có tĩnh không 15m, kết cấu bê tông cốt thép bao gồm 18 nhịp dầm Super-T, chiều dài cầu777,9m, chiều dài đường dẫn: 1.497m. Điểm đầu tại km31+285 ĐT 490C và điểm cuối km33+260 ĐT 490C. Hạng mục phụ trợ gồm hệ thống phao tiêu báo hiệu, trồng cây, đê hoàn trả, hệ thống thủy lợi, điện và thông tin liên lạc..., do Bộ GTVT làm chủ đầu tư dùng vốn tài trợ của Ngân hàng Thế giới (WB); đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý các dự án Đường thủy - Bộ GTVT.

Thời gian vừa qua, Bộ GTVT đã phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương liên quan khẩn trương triển khai thực hiện. Đến thời điểm hiện nay, dự án WB6 đã hoàn thiện thủ tục, đủ điều kiện để khởi công theo đúng quy định của pháp luật, đáp ứng yêu cầu của Quốc hội, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ. Dự án sau khi hoàn thành, đưa vào khai thác (dự kiến giữa năm 2022) sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng kinh tế bền vững và phát triển tổng thể khu vực đồng bằng Bắc Bộ; cải thiện và tạo môi trường vận tải hiệu quả phục vụ sản xuất, phân phối, giao thương tại khu vực; tạo khả năng tiếp cận các tuyến cung cấp chính tốt hơn và an toàn hơn cho các vùng khó khăn; giảm chi phí vận tải và nâng cao chất lượng dịch vụ từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ hoặc xuất khẩu thông qua việc cải tạo hệ thống đường thủy nội địa và đường bộ kết nối (tỉnh lộ); nâng cao hiệu quả các dịch vụ tiếp vận cho vận tải đa phương thức; hỗ trợ năng lực và công cụ quản lý cho các cơ quan quản lý đường thủy nội địa, sở GTVT (giao thông công chính) các tỉnh, thành phố để có thể thực hiện hiệu quả trách nhiệm nêu trong Luật đường thuỷ nội địa năm 2004.

Cũng theo Bộ GTVT, việc triển khai khởi công dự án WB6 thể hiện tinh thần trách nhiệm, quyết tâm cao của Bộ GTVT nhằm thực hiện chủ trương của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về thực hiện các nhiệm vụ, giải pháp tiếp tục tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công, nâng cao an sinh xã hội, tạo công ăn việc làm, thực hiện hiệu quả mục tiêu kép vừa chống dịch, vừa phát triển kinh tế trong bối cảnh đại dịch Covid-19…

Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết thêm, cùng với khởi công dự án WB6, Bộ GTVT cũng chỉ đạo Ban quản lý Dự án (QLDA) 7 và Thăng Long phối hợp với UBND tỉnh Ninh Bình và Bình Thuận tổ chức lễ triển khai thi công các gói thầu còn lại thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn cao tốc Mai Sơn – quốc lộ (QL) 45, Phan Thiết – Dầu Giây cũng như Vĩnh Hảo - Phan Thiết.

Theo Bộ GTVT, hành lang vận tải Bắc - Nam đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế - xã hội của Việt Nam. Trong đó, dự án xây dựng một số đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đã được Quốc hội thông qua với 11 dự án thành phần với tổng chiều dài 654 km. Trong quá trình triển khai trên cơ sở đề xuất của Bộ GTVT, Chính phủ đã đề xuất Quốc hội chuyển đổi 3 dự án cao tốc Bắc - Nam sang đầu tư công, trong đó có tuyến cao tốc Mai Sơn - QL 45, Phan Thiết - Dầu Giây và Vĩnh Hảo Phan Thiết. Hiện tại, ban QLDA Thăng Long và 7 đang chỉ đạo các nhà thầu tập trung nhân lực máy móc tập trung thi công các gói thầu đã khởi công, đảm bảo tiến độ…

Để thúc đẩy tiến độ các dự án cũng như công tác giải ngân, Bộ GTVT đã chỉ đạo các ban QLDA, chủ đầu tư, đặc biệt là ban QLDA 7 và Thăng Long lập kế hoạch giải ngân từng tháng, quý với các tiến độ mốc thời gian từng dự án. Đến nay công tác giải ngân các công trình trọng điểm đã đạt 73,3% kế hoạch vốn.

Về công tác GPMB, các dự án đường bộ cao tốc đã được các địa phương quan tâm tập trung triển khai với quyết tâm cao. 2 tỉnh Bình Thuận, Đồng Nai đã nỗ lực bàn giao đạt hơn 91% mặt bằng, sẵn sàng bàn giao diện tích còn lại cho các nhà thầu triển khai thi công.

Cũng theo Bộ GTVT, đối với các gói thầu xây lắp của dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Mai Sơn QL 45 cũng như Vĩnh Hảo - Phan Thiết vừa triển khai thi công các ban QLDA 7 và Thăng Long cần tiếp tục phối hợp chặt chẽ với địa phương hoàn thành công tác GPMB còn lại. Các nhà thầu cần khẩn trương huy động đầy đủ nhân, vật lực bắt tay ngay vào công tác thi công, chú trọng công tác quản lý chất lượng, tiến độ đảm bảo an toàn lao động, vệ sinh môi trường. Trong quá trình thi công nghiêm túc chấp hành các quy định của pháp luật, chỉ đạo của Bộ GTVT, địa phương theo điều kiện hợp đồng đã ký kết...

Trí Dũng – Văn Nam

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)