【benfica u23 vs】Vietjet xin đầu tư xây dựng hangar bảo dưỡng tàu bay tại Sân bay Đà Nẵng
Tàu bay Vietjet thực hiện C-check tại hangar tiêu chuẩn quốc tế của Lao Airlines tại sân bay quốc tế Wattay. |
Công ty cổ phần Hàng không Vietjet vừa có văn bản gửi UBND TP. Đà Nẵng và Bộ GTVT xin đầu tưxây dựng hangar bảo dưỡng tàu bay tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.
TheđầutưxâydựnghangarbảodưỡngtàubaytạiSânbayĐàNẵbenfica u23 vso đó, Vietjet đề nghị Bộ GTVT và UBND TP. Đà Nẵng xem xét cho phép hãng triển khai thực hiện hạng mục hangar bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng (lô đất số 24 theo quy hoạch). Điều này sẽ giúp cho Vietjet có được cơ sở đảm bảo kỹ thuật đầu tiên tại Việt Nam, đáp ứng nhu cầu phát triển của hãng.
“Nếu được lựa chọn là nhà đầu tư hangar bảo dưỡng tàu bay tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, Vietjet cam kết sẽ tập trung nguồn lực để triển khai dự ánđảm bảo chất lượng và hoàn thành đúng tiến độ”, đại diện Vietjet cho biết.
Được biết, Vietjet khai thác chuyến bay đầu tiên vào cuối tháng 12/2011 tuy nhiên đến nay hãng vẫn chưa sở hữu bất kỳ hangar bảo dưỡng tàu bay nào trên lãnh thổ Việt Nam.
Điều này khiến Vietjet mất chủ động cho công tác đảm bảo kỹ thuật cho đội tàu bay khoảng 100 chiếc, phát sinh chi phí phát sinh lớn và không chủ động bố trí sắp xếp khai thác đội tàu bay một cách tối ưu.
Trong thời gian vừa qua, Vietjet đã liên tục đã xin hoặc tham gia đấu thầuthực hiện các dự án hangar tại các cảng hàng không quốc tế: Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Cam Ranh, Đà Nẵng, Long Thành…nhưng đều chưa thực hiện được do vướng các thủ tục về quản lý đất đai và điều chỉnh quy hoạch trong một thời gian rất dài.
Hiện nay toàn bộ các công việc đảm bảo kỹ thuật tàu bay, bảo dưỡng tàu bay của Vietjet đều phải đi thuê các cơ sở kỹ thuật bên ngoài và đưa ra nước ngoài để thực hiện bảo dưỡng.
Vào năm 2018, Vietjet cũng đã từng đề nghị các cơ quan Nhà nước có thẩm quyền cho phép đầu tư 1 hangar tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng nhưng chưa có kết quả cụ thể.
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng hiện cũng chưa có cơ sở bảo dưỡng kỹ thuật tàu bay đạt chuẩn, đáp ứng được nhu cầu sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay định kỳ cũng như khi có tình huống đột xuất xảy ra trong khi sân bay này đang còn quỹ đất dự trữ lớn để phát triển các cơ sở công nghiệp bảo dưỡng tàu bay và chế biến suất ăn.
(责任编辑:La liga)
- ·Giá vàng hôm nay 27/11: Tiếp tục giảm
- ·President meets military, local gov’t in Ninh Bình
- ·Mô hình đầu tư kim tự tháp giúp người đàn ông Mỹ đạt tự do tài chính
- ·Chuyển đổi xanh theo ESG: 3 từ khóa giúp doanh nghiệp vượt khó
- ·Quà tết tặng ông bà món quà gì ý nghĩa? Nên tặng dịp nào?
- ·Điều hòa "không có lỗi", nên bỏ quy định bị đánh thuế tiêu thụ đặc biệt
- ·Nhận định, soi kèo Club Brugge(U19) vs Sporting Lisbon(U19), 21h00 ngày 10/12: Hy vọng tan biến
- ·VN and French legislatures agree to increased liaisons
- ·Hơn 130 triệu đã được gửi đến cháu Bảo Châu
- ·Top leaders review successes, limitations
- ·Phát huy vai trò của kinh tế hợp tác trong xây dựng nông thôn mới
- ·Đang định giá tín chỉ carbon với mức giá 20 USD
- ·Doanh nghiệp của bầu Đức vẫn chưa thoát vận đen
- ·Hành trình 4 năm trồng "1 tỷ cây xanh
- ·Bình Điền khởi động chương trình 'Mang sinh kế cho người dân vùng bão lũ'
- ·BI: Làn sóng phá sản sẽ ập vào ngành thép Trung Quốc
- ·EVNHANOI lên phương án cung ứng điện cho năm 2025
- ·Không nên phát triển “đại trà” Khu công nghệ số
- ·Xa mặt liệu có cách lòng?
- ·Hai con trai tỷ phú Phạm Nhật Vượng lộ diện; thương vụ lịch sử với Nvidia