(CMO) Là một trong những cửa biển lớn của tỉnh, Rạch Gốc quy tụ một đội tàu khai thác khá hùng hậu, là động lực cho phát triển kinh tế của vùng đất cuối trời. Tuy nhiên, những năm gần đây tình trạng bồi lắng tại đây diễn ra nhanh, ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động khai thác, giao thương hàng hoá của ngư dân.

Khu vực cửa biển Rạch Gốc khoảng 2,5 km xuất hiện nhiều vị trí bồi lắng. Việc ra vào cửa của các phương tiện lớn để trao đổi, mua bán hàng hoá gặp rất nhiều khó khăn, nhất là vào con nước ròng. Đã qua, việc tàu cá bị mắc cạn hay phải thuê phương tiện nhỏ vận chuyện hàng hoá lên các vựa không còn là chuyện hiếm. Tình trạng này không chỉ khiến ngư dân tiêu tốn chi phí, thời gian mà còn ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng hàng hoá thuỷ sản.

Từng mắc cạn tại khu vực cửa biển Rạch Gốc nên đối với ông Năm Dũng (Trương Thành Dũng) việc cặp cảng cá Rạch Gốc là điều vô cùng băn khoăn. Ông chia sẻ, dù tàu đang khai thác gần cửa Rạch Gốc nhưng nếu ngay những ngày nước ròng đành chọn phương án tốn thêm ít nguyên liệu di chuyển sang cửa biển Sông Đốc hay có khi đi thẳng qua cửa biển Gành Hào. Bởi đã từng bị mắc cạn hàng giờ nơi đây một lần nên rất sợ. Khi tàu bị mắc cạn không chỉ phải mất thời gian, công sức, tiền của mà sợ nhất là bị hỏng chân vịt, phải sửa chữa rất tốn kém.

Ngọc Hiển là một trong những huyện có lợi thế về khai thác thuỷ hải sản, với ngư trường rộng lớn, đội tàu gần 600 chiếc; trong đó, hơn một nửa có công suất lớn, có khả năng bám biển khai thác dài ngày, đóng góp hàng chục ngàn tấn thuỷ sản các loại. Cửa biển Rạch Gốc là trung tâm quy tụ của các phương tiện khai thác trên địa bàn huyện. Nhận thấy tiềm năng to lớn của cửa biển Rạch Gốc cũng như để phát huy lợi thế nghề biển và thu hút các phương tiện ngoài tỉnh vào cửa Rạch Gốc trao đổi hàng hoá, thúc đẩy kinh tế phát triển, cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão Rạch Gốc được triển khai xây dựng, đã hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2016.

Tình trạng bồi lắng gây khó khăn cho các phương tiện khi ra vào cửa biển, nhất là vào con nước ròng.

Theo đó, tổng trị giá đầu tư gần 100 tỷ đồng. Ngoài công trình chính là cảng cá, Rạch Gốc còn có nhiều dự án thành phần quan trọng khác như: khu neo đậu, tránh trú bão cho tàu cá, khu vực hậu cần nghề cá… Tuy nhiên, do tình trạng bồi lắng, số lượng tàu cá ra vào cửa biển giảm dần, kéo theo đó các dịch vụ hậu cần nghề cá chậm phát triển.

Đó là góc nhìn về kinh tế, điều đáng lo ngại nhất hiện nay là nếu có mưa bão thì các tàu khai thác khó có thể vào đây trú ẩn. Lo lắng này được nhiều ngư dân tiếp tục phản ánh đến tổ đại biểu HĐND trong buổi tiếp xúc cử tri ngày 14/7 vừa qua. Theo phản ánh, tình trạng bồi lắng của cửa biển Rạch Gốc là nguyên nhân chưa thể thu hút được các ghe, tàu đánh bắt thuỷ sản trong và ngoài tỉnh cặp cảng. Đồng thời, bà con còn cho rằng lộ giao thông đấu nối xuống cảng còn quá nhỏ nên cảng cá Rạch Gốc vẫn chưa phát huy hiệu quả như mong đợi.

Thời gian qua, để từng bước hiện đại hoá nghề khai thác, một số cảng cá kết hợp với khu tránh trú bão tại các cửa biển lớn đã được triển khai xây dựng. Tuy nhiên, hầu hết những cửa biển lớn, nhỏ của tỉnh đều gặp phải khó khăn là bồi lắng diễn ra nhanh. Không chỉ có cửa biển Rạch Gốc mà nhiều của biển trọng điểm của tỉnh như Cái Đôi Vàm, Khánh Hội và Sông Đốc đều gặp phải tình trạng bồi lắng gây khó khăn và bức xúc cho các chủ tàu khi ra vào cửa./.

Nguyễn Phú

(责任编辑：Cúp C2)