TheúcđẩythươngmạivàgiaothôngTiểuvùngMekongmởrộti so tran muo thông tin phát đi từ Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), tại cuộc họp này, các quốc gia thành viên đã thỏa thuận tiếp tục các biện pháp thuận lợi hóa hỗ trợ thông quan nhanh, đơn giản hóa hơn nữa giao thông và thương mại. Đại diện ADB cũng cam kết, sẽ tiếp tục đẩy nhanh các mục tiêu chung trong việc chuyển đổi các hành lang giao thông thành các hành lang kinh tế.

Trước đó, tại kỳ họp thứ tư của Ủy ban hỗn hợp về Hiệp định Vận tải xuyên biên giới (CTBA) của GMS tại Myanmar, các bộ trưởng giao thông đã phê duyệt một kế hoạch hành động 3 năm (2013-2016) để hỗ trợ triển khai giai đoạn tiếp theo của các biện pháp thuận lợi hóa giao thông và thương mại. Hiệp định giao thông đầu tiên này, được thông qua năm 2003, đã đề ra một kế hoạch về những biện pháp phi vật chất cần thiết để thúc đẩy giao thông đường bộ xuyên biên giới, bao gồm cả các thủ tục kiểm tra hải quan theo phương thức ‘một dừng’. ADB là đối tác phát triển chủ chốt của GMS, và phục vụ với vai trò thư ký của Ủy ban này.

Kế hoạch hành động 3 năm hướng tới triển khai nhanh chóng hơn các hiệp định cấp phép lưu thông song phương giữa Trung Quốc, Myanmar và Thái Lan, và thực hiện hiệp định ba bên giữa Trung Quốc, Lào và Thái Lan, cũng như Campuchia, Lào và Thái Lan. Kế hoạch này cũng sẽ tập trung mở rộng các tuyến vận tải và du lịch, tăng hạn ngạch giao thông trong trao đổi cấp phép lưu thông, đơn giản hóa hơn nữa và cải tiến qui trình thủ tục hải quan, và khuyến khích thiết lập các cơ chế bảo hiểm phương tiện xuyên biên giới.

Với sự hỗ trợ mạnh mẽ của các đối tác phát triển, gồm ADB và Cơ quan Hỗ trợ Phát triển Quốc tế Ốt-xtray-lia (AusAID), GMS đã đạt được tiến bộ quan trọng từ 2010 với các hiệp định vận tải song phương và cấp phép lưu thông; hiệp định về mở rộng Hành lang kinh tế Đông-Tây để có các thành phố quan trọng, cảng biển nước sâu; và công bố cổng thông tin điện tử về kiến thức thuận lợi hóa thương mại và vận tải.

Một trong những thành tựu quan trọng nhất trong thời gian qua là hiệp định giữa Trung Quốc và Việt Nam đã cho phép xe tải và xe buýt của cả hai quốc gia có thể đi sâu vào lãnh thổ của nhau trên một tuyến 1.300km. Điều này tạo điều kiện thúc đẩy du lịch và thương mại hai nước.

N.A

(责任编辑：Cúp C2)