TheếnnghịđầutưthêmlàncaotốcTPHCM–TrungLươbxh vdqg thuy dieno đó, dự án cao tốc TP.HCM – Trung Lương (giai đoạn 1) có chiều dài 61,9km bao gồm gần 40km đường cao tốc và các tuyến đường nối, trong đó, đoạn cao tốc qua Long An dài gần 23km với quy mô 8 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 10.000 tỉ đồng bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp. Đến nay, tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương đã quá tải với trên 50.000 lượt xe/ngày đêm.

Từ năm 2019 đến nay, cao tốc TP.HCM – Trung Lương dừng thu phí khiến lượng phương tiện lưu thông tăng cao. Đồng thời, hiện nay tuyến đường này cũng đang dần xuống cấp, năng lực thông hành không còn bảo đảm do nhu cầu vận tải lớn, tốc độ lưu thông hạn chế, chỉ khoảng 60 - 70km/h, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông, không bảo đảm việc kết nối đồng bộ với hệ thống cao tốc trong khu vực.

Đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương cần sớm được đầu tư giai đoạn 2 để đáp ứng yêu cầu vận tải và kết nối giao thông trong khu vực

Mặt khác, hiện nay, Chính phủ đang đẩy nhanh việc đầu tư các dự án cao tốc như Mỹ Thuận – Cần Thơ, Cần Thơ – Cà Mau, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, An Hữu – Cao Lãnh,… trong giai đoạn 2021 - 2025 khiến áp lực giao thông trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương ngày càng lớn.