Hàng hóa XNK qua cảng Cát Lái. Ảnh: T.H

Theôngcónhiềuvướngmắckhithựchiệntrịgiátínhthuếnhận định west ham vs bournemoutho ghi nhận của chúng tôi tại một số đơn vị hải quan cửa khẩu thuộc Cục Hải quan TP.HCM, sau khi Tổng cục Hải quan hướng dẫn thực hiện công văn số 1237/TCHQ-TXNK về các khoản phí phải cộng vào trị giá hải quan, tại các chi cục hải quan cửa khẩu TP.HCM mặc dù DN còn lúng túng, nhưng với sự hướng dẫn của cơ quan Hải quan, việc khai báo phí phải cộng vào trị giá hải quan thực hiện suôn sẻ.

Theo Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1, thực hiện hướng dẫn của Tổng cục Hải quan, công chức hải quan tại đội thủ tục hàng hóa nhập khẩu hướng dẫn DN thực hiện khai báo chi phí vận tải và các chi phí có liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa đến cửa khẩu nhập đầu tiên nếu các khoản chi phí này thuộc khoản điều chỉnh cộng quy định tại điểm g khoản 2 Điều 13 Thông tư 39/2015/TT-BTC và đáp ứng đủ các điều kiện quy định tại khoản 1 Điều 13 Thông tư 39/2015/TT-BTC.

Đối với các khoản phí như theo kiến nghị của các DN, như phí CIC/EIS đa phần chỉ phát sinh khi DN nhập hàng từ các nước trong khu vực Đông Nam Á, không phải hãng tàu nào cũng có phí này. Các hãng tàu lớn có lượng hàng xuất khẩu, nhập khẩu ở các nước cân đối thì không xảy ra trường hợp mất cân bằng container nên không phát sinh phí này.

Nếu phí này liên quan đến vận chuyển thì phải thuộc diện không chịu thuế VAT giống như cước tàu (tức là thuế VAT = 0%). Nhưng trong thực tế, các DN cho rằng phí này đang chịu mức thuế VAT 10%. Nếu DN đã đóng mức thuế này thì cơ quan Hải quan hướng dẫn DN không cộng phí này vào trị giá tính thuế.

Tương tự như vậy, đối với phí vệ sinh container thông thường, DN xác định được số tiền trước khi khai hải quan, phí DO, nếu các loại phí này liên quan đến vận chuyển thì phải thuộc diện không chịu thuế VAT giống như cước tàu. Nếu DN đang chịu mức thuế VAT 10%, thì DN không cộng phí này vào trị giá tính thuế.

Đối với phí vệ sinh container, DN kiến nghị các quy định cần phân biệt rõ nếu các loại phí này đã nằm trong giá mua với điều kiện bao gồm cước, phí thì không cộng thêm vào trị giá hải quan. Trong đó, đối với phí vệ sinh container nếu chưa có hướng dẫn nào đồng ý VAT bằng 0% cho loại phí này thì không truy thu và không kiểm tra sau thông quan phí này như quy định trong công văn số 1237/TCHQ-TXNK.

Đáng chú ý, theo Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hiệp Phước, khi làm thủ tục hải quan, một số DN đề nghị không cộng phí DO vào trị giá tính thuế vì không liên quan đến cước tàu và phí này cũng đang áp dụng mức VAT 10%.

Theo Cục Hải quan TP.HCM, trong thời gian qua, nhiều DN còn lúng túng trong việc khai báo trị giá giao dịch, Cục Hải quan TP.HCM đã hướng dẫn, giải đáp nhiều câu hỏi của DN. Liên quan đến khoản phí phải cộng vào trị giá tính thuế, DN cho rằng, theo quy định tại Thông tư 39/2015/TT-BTC ngày 25/3/2015 của Bộ Tài chính, phí phát sinh tại cửa khẩu Việt Nam trước khi thông quan liên quan đến phí Local charges (phí địa phương được trả tại cảng load hàng và cảng xếp hàng), DN thanh toán cho đại lý hãng tàu.

Phí T.H.C (phụ phí xếp dỡ tại cảng) không phải là khoản phí phải cộng vào trị giá tính thuế, nhưng phí C.I.C (phí mất cân bằng container) DN thanh toán cho đại lý hãng tàu thì phải cộng vào trị giá tính thuế. Hai khoản phí này phát sinh cùng thời điểm và DN thanh toán cùng nhau. Vậy DN có tiếp tục cộng khoản phí C.I.C này vào trị giá tính thuế, bởi vì khoản phí này có hãng tàu thu, có hãng tàu không thu.

Bên cạnh đó, một số DN kiến nghị Tổng cục Hải quan không truy thu và không kiểm tra sau thông quan đối với một số loại phí hiện đang được Tổng cục Hải quan xem xét.

Trả lời vướng mắc này, ông Nguyễn Quốc Toản, Phó Trưởng phòng phụ trách Phòng Thuế XNK, Cục Hải quan TP.HCM hướng dẫn, các chi phí trên chỉ cộng vào trị giá giao dịch khi người mua hàng (người nhập khẩu) trực tiếp thanh toán. Nếu người nhập khẩu mua hàng với điều kiện CIF và không phải trả bất kỳ chi phí nào khác như phí C.I.C hoặc T.H.C thì cơ quan Hải quan không cộng thêm vào giá giao dịch.

(责任编辑：World Cup)