Huawei ngày càng tiến sâu vào ngành ô tô

(Dân trí) - Không dừng lại ở 4 thương hiệu ô tô, tập đoàn viễn thông Trung Quốc này tiếp tục ký thỏa thuận hợp tác với GAC để thành lập thêm một thương hiệu xe năng lượng mới hạng sang.

Trong bối cảnh thị trường ô tô Trung Quốc gia tăng nhu cầu về xe thông minh và có khả năng kết nối cao, ngày 30/11, Tập đoàn công nghiệp ô tô Quảng Châu (GAC) và Huawei đã ký kết thỏa thuận thành lập một thương hiệu xe năng lượng mới hạng sang hoàn toàn mới, theo trang China Daily.

Theo đó, GAC phụ trách phần sản xuất, còn Huawei đảm nhiệm phần mềm, tham gia vào các hoạt động từ R&D đến marketing và dịch vụ, tương tự mô hình hợp tác của Huawei với 4 nhà sản xuất khác trong hệ sinh thái Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) của hãng.

Hiện tại, HIMA có 4 thương hiệu, gồm: Aito (hợp tác với Seres), Luxeed (hợp tác với Chery), Stelato (hợp tác với BAIC), và Maextro (hợp tác với JAC).

Đáng chú ý, cách đây chưa đến 2 năm, GAC từng hủy dự án hợp tác với Huawei trong lĩnh vực ô tô thông minh, với lý do là hãng không cần một thương hiệu mới. GAC sở hữu các thương hiệu Trumpchi, Aion, và Hyptec.

Ngày 9/7/2022, GAC ra thông báo cho biết hãng đồng ý triển khai dự án hợp tác AH8 giữa GAC Aion và Huawei. Theo đó, hai bên sẽ cùng phát triển một loạt xe thông minh cho tương lai, dựa trên thế hệ nền tảng khung gầm kết hợp giữa nền tảng GEP 3.0 của GAC với nền tảng máy tính và viễn thông Huawei CCA, sử dụng toàn bộ các giải pháp xe hơi thông minh của Huawei.

Tuy nhiên, vào ngày 27/3/2023, GAC ra thông báo cho biết dự án AH8 đã thay đổi từ mô hình hợp tác phát triển với Huawei sang phát triển độc lập, và Huawei sẽ tham gia với vai trò nhà cung cấp.

Trong cuộc họp công bố kết quả kinh doanh vài ngày sau đó, ông Zeng Qinghong, chủ tịch của GAC, cho biết GAC và Huawei ban đầu định hợp tác phát triển một thương hiệu mới, nhưng GAC đã có các thương hiệu như Aion và Hyper, không cần thêm một thương hiệu mới nữa.

Tại Triển lãm Ô tô Quảng Châu vừa diễn ra gần đây, GAC đã công bố kế hoạch ra mắt 7 mẫu xe trong năm 2025, bao gồm xe thuần điện (BEV), xe điện chỉ dùng động cơ xăng để sạc pin (EREV), và xe hybrid cắm sạc (PHEV) để đạt mục tiêu xe năng lượng mới chiếm hơn 60% doanh số của tập đoàn vào năm 2027.

Ngoài ra, trong 3 năm tới, GAC sẽ ra mắt 22 mẫu xe mới.

GAC Trumpchi sẽ hợp tác với Huawei để ra mắt 3 mẫu SUV, MPV và sedan từ hạng trung đến cao cấp, tất cả đều sử dụng công nghệ lái thông minh cao cấp của Huawei. Các mẫu xe mới của GAC Aion và Hyptec sẽ sử dụng công nghệ xe điện dùng động cơ xăng để sạc pin của GAC.

Trước đây, thương hiệu Trumpchi của GAC đã bắt tay với Huawei trình làng chiếc 1 Concept có chiều dài lên tới 5.128mm và rộng hơn 2.000mm, chiều dài cơ sở 3.000mm. Xe sử dụng gói giải pháp xe thông minh của Huawei, gồm hệ điều hành HarmonyOS và các hệ thống Qiankun ADS 3.0.

Phiên bản sản xuất của mẫu xe này sẽ ra mắt vào đầu năm sau.

Bên cạnh 4 thương hiệu trong hệ sinh thái HIMA kể trên, và giờ đây thêm thương hiệu với GAC, tập đoàn viễn thông Huawei còn có quan hệ hợp tác sâu với một số nhà sản xuất ô tô lớn khác. 

Hồi cuối năm ngoái, Huawei đã thành lập một công ty ô tô mới, với số vốn góp của Changan - một ông lớn trong ngành ô tô Trung Quốc - có thể lên tới 40%. Việc Huawei thành lập liên doanh với Changan được đánh giá là một dấu mốc quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, sẽ giúp Huawei có được sự đầu tư cần thiết để theo đuổi công nghệ ô tô thông minh.

Liên doanh mới giữa Huawei và Changan sẽ tập trung vào các lĩnh vực mà bộ phận Giải pháp ô tô thông minh (IAS) của Huawei đang đảm nhiệm, bao gồm phát triển phần mềm hỗ trợ lái thông minh, các hệ thống kỹ thuật số trên khoang lái, và các nền tảng kỹ thuật số. 

Huawei, Changan và nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc có quan hệ hợp tác từ cuối năm 2020, với sự ra đời của thương hiệu xe điện Avatr.

Hiện có ít nhất 7 nhà sản xuất ô tô Trung Quốc dùng hệ thống Qiankun của Huawei cho hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) trên xe.

Tập đoàn Volkswagen của Đức cũng cho biết sẽ dùng hệ thống Qiankun cho mẫu xe điện Audi Q6L e-tron dành cho thị trường Trung Quốc khi xe ra mắt vào năm 2025. Đây là thương vụ đầu tiên của Huawei với một nhà sản xuất ô tô nước ngoài, theo Reuters.

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)