Hải quan sẽ tiếp tục rà soát,ảiquanthựchiệnhiệuquảkhoánkinhphísoi kèo góc aston villa bố trí xe công trên tinh thần tiết kiệm, hiệu quả, hợp lý.

Tiết kiệm chi phí ngân sách, chủ động di chuyển trong quá trình công tác, được đông đảo cán bộ công chức ủng hộ, đồng tình.

PV: Bộ Tài chính đã tiên phong trong việc phát động các bộ, ngành, địa phương thực hiện thí điểm tiết kiệm chi phí sử dụng xe công. Là một trong những đơn vị chủ chốt của Bộ, Tổng cục Hải quan đã và đang triển khai thực hiện chủ trương này ra sao, thưa ông?

Ông Trần Đức Hùng:Thực hiện chỉ đạo của Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan đã thực hiện rà soát tình hình sử dụng xe công tại các đơn vị trong ngành và bước đầu thực hiện thí điểm áp dụng khoán xe công khi đi công tác trên địa bàn TP. Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

Ngày 26/5/2017, Chánh Văn phòng Tổng cục Hải quan đã ký ban hành Quyết định số 293/QĐ-VP quy định chế độ khoán kinh phí sử dụng xe ô tô khi đi công tác trên địa bàn TP. Hà Nội đối với các đơn vị hưởng lương tại Văn phòng Tổng cục Hải quan.

Đối tượng áp dụng khoán xe công gồm các chức danh lãnh đạo có tiêu chuẩn sử dụng xe công phục vụ công tác chung của cơ quan, có hệ số phụ cấp chức vụ từ 0,7 trở lên, gồm có: Tổng cục trưởng, các phó tổng cục trưởng, cục trưởng, vụ trưởng và tương đương, phó cục trưởng, phó vụ trưởng và tương đương theo đúng quy định tại Quyết định 687/QĐ-BTC (ngày 19/4/2017) và Quyết định 824/QĐ-BTC (ngày 09/5/2017).

Đến nay toàn bộ các đơn vị thuộc Tổng cục Hải quan đã ban hành và áp dụng định mức khoán xe công theo hướng dẫn của Bộ Tài chính.

Kết quả sau hơn 2 tháng triển khai khoán kinh phí sử dụng xe ô tô, toàn thể các chức danh lãnh đạo đã thực hiện đúng quy định. Việc khoán xe công cho thấy những ưu điểm như: Tiết kiệm chi phí ngân sách, chủ động di chuyển trong quá trình công tác, được đông đảo cán bộ công chức ủng hộ, đồng tình.

Sau thời gian thực hiện thí điểm, Tổng cục Hải quan sẽ đánh giá, xem xét, quyết định phương án khoán xe công phù hợp với thực tiễn và quy định của pháp luật, làm cơ sở để triển khai trên toàn ngành Hải quan.

PV: Trong quá trình thực hiện, Tổng cục Hải quan có gặp khó khăn, vướng mắc gì không, thưa ông?

Ông Trần Đức Hùng:Thực tế triển khai công việc thời gian qua cho thấy, khoán kinh phí sử dụng xe công đảm bảo thực hiện đúng đối tượng, không phát sinh tăng chi phí hành chính hàng năm, không ảnh hưởng đến nhiệm vụ công tác khi được giao. Căn cứ trên cơ sở định mức phân bổ xe cho các đơn vị theo quy định hiện hành, các đơn vị sẽ rà soát, báo cáo hiện trạng sử dụng xe và đề xuất phương án xử lý đối với số lượng xe vượt định mức sau khi áp dụng khoán, đảm bảo việc sử dụng xe tiết kiệm, hiệu quả.

Tuy nhiên, việc giảm số lượng xe công theo chế độ khoán kinh phí sẽ giảm biên chế số lượng nhân viên lái xe…, đây cũng là vướng mắc trong quá trình thực hiện khoán kinh phí xe ô tô công tại Tổng cục Hải quan.

Hiện ngành đang nghiên cứu để có những sắp xếp, bố trí phù hợp khi giải quyết chế độ chính sách cho các lái xe theo quy định; đồng thời phối hợp với Kho bạc Nhà nước Hà Nội để thực hiện thanh toán kinh phí khoán sử dụng xe ô tô cho các chức danh theo quy định.

PV: Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định của Chính phủ quy định tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe ô tô công, tiến tới áp dụng bắt buộc trên diện rộng thay vì chỉ khuyến khích thí điểm như hiện nay. Từ thực tiễn triển khai thí điểm, Tổng cục Hải quan có đóng góp ý kiến gì nhằm hoàn thiện dự thảo này?

Ông Trần Đức Hùng:Tổng cục Hải quan hoàn toàn ủng hộ việc xây dựng Nghị định mới thay thế Quyết định 32/2015/QĐ-TTg quy định tiêu chuẩn, định mức và chế độ quản lý, sử dụng xe ô tô trong cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập, công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.

Hiện nay, Tổng cục Hải quan đang tiến hành rà soát số lượng xe sau khi thực hiện khoán kinh phí xe ô tô khi đi công tác trên toàn ngành để báo cáo Bộ Tài chính phương án sắp xếp, bố trí xe trên tinh thần tiết kiệm, hiệu quả, hợp lý.

Tuy nhiên qua nghiên cứu dự thảo Nghị định mới thì Tổng cục Hải quan vẫn còn có những băn khoăn về định mức xe công.

Theo quy định tại Điều 12 Luật Hải quan số 54/2014/QH13 ngày 23/6/2014 thì ngành Hải quan có nhiệm vụ thực hiện kiểm tra, giám sát hàng hóa, phương tiện vận tải; phòng chống buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới; kiểm soát phòng chống ma túy; tổ chức thực hiện pháp luật về thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu. Vì vậy, các xe ô tô trang bị cho Tổng cục Hải quan thường xuyên phục vụ công tác của Lãnh đạo Tổng cục, lãnh đạo các đơn vị nghiệp vụ để chỉ đạo, điều hành, kiểm tra công tác phòng, chống buôn lậu, chống gian lận thương mại; vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới; phòng, chống ma túy, chống thất thu thuế ... trên phạm vi

cả nước. Mặt khác theo quy định tại Điều 89 Luật Hải quan số 54/2014/QH13 ngày 23/6/2014, Tổng cục Hải quan được sử dụng cờ hiệu, đèn hiệu trong việc áp dụng các biện pháp phòng chống buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới.

Do đó, xuất phát từ thực tế, để tạo điều kiện thuận lợi cho Tổng cục Hải quan khi thực hiện nhiệm vụ, Tổng cục Hải quan đề nghị Bộ Tài chính xem xét nghiên cứu cho Tổng cục Hải quan sử dụng xe ô tô bình thường như là xe chuyên dùng cho việc thực hiện kiểm tra, giám sát hàng hóa, phương tiện vận tải; phòng chống buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới; kiểm soát phòng chống ma túy; tổ chức thực hiện pháp luật về thuế đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu.

PV: Xin cảm ơn ông!

Hải Linh (thực hiện)

(责任编辑：Cúp C1)