会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【ty le keo bd hom nay】Đề xuất xây thêm đường băng, lùi thời gian hoàn thành sân bay Long Thành!

【ty le keo bd hom nay】Đề xuất xây thêm đường băng, lùi thời gian hoàn thành sân bay Long Thành

时间:2024-12-23 20:10:07 来源:Nhà cái uy tín 作者:La liga 阅读:234次
(VTC News) -

Bộ GTVT đề xuất xây thêm đường băng ở sân bay Long Thành,ĐềxuấtxâythêmđườngbănglùithờigianhoànthànhsânbayLongThàty le keo bd hom nay dự kiến khoảng 3.455 tỷ đồng, đồng thời lùi thời gian hoàn thành giai đoạn 1 dự án vào cuối năm 2026.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng về việc đề xuất đầu tư xây dựng thêm một đường cất hạ cánh vào giai đoạn 1 của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đồng thời, Bộ đề xuất điều chỉnh thời hạn hoàn thành giai đoạn 1 sang năm 2026.

Bộ GTGT đề xuất đầu tư xây dựng thêm một đường cất hạ cánh vào giai đoạn 1 của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. (Ảnh: Lương Ý)

Bộ GTGT đề xuất đầu tư xây dựng thêm một đường cất hạ cánh vào giai đoạn 1 của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. (Ảnh: Lương Ý)

Theo Bộ GTVT, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành hoàn thiện được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư, giai đoạn 1 của dự án chỉ đầu tư xây dựng 1 đường cất hạ cánh ở khu vực phía Bắc. Trường hợp sân bay phải tạm dừng khai thác do xảy ra sự cố trên đường cất hạ cánh, cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ phải đóng vai trò hỗ trợ.

Giai đoạn 2 dự án sân bay Long Thành sẽ xây thêm 1 đường băng (đường băng số 2) cấu hình mở ở phía Nam của sân bay nhằm đáp ứng công suất khai thác khoảng 50 triệu hành khách/năm.

Giai đoạn 3 sẽ xây thêm 2 đường băng (đường băng số 3 ở phía Bắc và đường băng số 4 ở phía Nam) để đáp ứng công suất khai thác khoảng 100 triệu hành khách/năm.

Bên cạnh đó, quá trình triển khai xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - Chủ đầu tư) nhận thấy việc xây dựng ngay đường cất hạ cánh số 3 bên cạnh và cách đường cất hạ cánh số 1 khoảng 400m để đưa vào khai thác đồng bộ sẽ mang lại nhiều lợi ích cho việc quản lý, khai thác và bảo đảm hiệu quả đầu tư.

Theo quy hoạch, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có thể phục vụ 50 triệu hành khách/năm, tương ứng phục vụ trung bình khoảng 830 lượt cất hạ cánh/ngày đêm. Dự kiến đến năm 2030, tổng nhu cầu vận tải hàng không khu vực Đông Nam Bộ khoảng 71 triệu hành khách/năm, tương ứng phục vụ trung bình khoảng 1.190 lượt cất hạ cánh/ngày đêm.

Do đó, trường hợp sân bay Long Thành phải tạm dừng khai thác do sự cố trên đường băng, sân bay Tân Sơn Nhất không thể đáp ứng thêm khoảng 360 lượt cất hạ cánh/ngày đêm để hỗ trợ sân bay Long Thành.

Ngoài ra, theo đánh giá của Bộ GTVT, trong giai đoạn 2, trường hợp 1 trong 3 đường cất hạ cánh gặp sự cố, 2 đường cất hạ cánh còn lại của sân bay Long Thành vẫn có thể phục vụ được 50 triệu hành khách/năm.

Về tổng mức đầu tư đường cất hạ cánh số 3, theo Bộ này ước tính khoảng 3.455 tỷ đồng, chiếm tỷ lệ nhỏ và vẫn nằm trong tổng mức đầu tư dự án thành phần 3.

Đối với thời gian điều chỉnh thực hiện giai đoạn 1 đến năm 2026, Bộ GTVT đánh gia, tiến độ thực hiện đầu tư đường cất hạ cánh số 3 mất khoảng 24 tháng sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư, trong đó thời gian chuẩn bị khoảng 12 tháng và thi công khoảng 12 tháng.

Trường hợp đề xuất được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào kỳ họp cuối năm 2024 sẽ hoàn thành đường cất hạ cánh số 3 vào cuối năm 2026.

Lương Ý

(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)

相关内容
  • Thủ tướng chỉ thị nâng cao hiệu quả đầu tư nước ngoài trong giai đoạn mới
  • Họp bàn về phối hợp chia sẻ thông tin chống hàng giả
  • Khởi đầu từ giáo dục tiểu học
  • Bình Định: Ngư dân khó tiếp cận nguồn vốn vay theo Nghị định 67
  • Hải quan triển khai chức năng cảnh báo chống ùn tắc hàng hóa tại các cửa khẩu đường bộ
  • Huế sẽ đào tạo ngành hộ sinh hệ đại học
  • Tiêu hủy hơn 26 tấn xoài sấy dẻo nhập lậu qua biên giới
  • Diễn đàn du học Pháp giải đáp nhiều thắc mắc cho sinh viên
推荐内容
  • Thí điểm hệ thống vé điện tử liên thông cho vận tải hành khách công cộng tại thành phố Hà Nội
  • Giá đường năm 2024 khó lập đỉnh, phục hồi vùng nguyên liệu như thế nào?
  • Mỹ ngừng phát triển tên lửa hạt nhân phóng từ tàu ngầm
  • Các ngân hàng lớn giảm lãi suất huy động
  • Kế hoạch phát triển kinh tế
  • Gia hạn giải ngân gói 30.000 tỷ đồng đến 31/12/2016