会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【trận đấu vissel kobe】Một số nhược điểm của xe máy điện ít người biết!

【trận đấu vissel kobe】Một số nhược điểm của xe máy điện ít người biết

时间:2024-12-24 01:30:05 来源:Nhà cái uy tín 作者:Cúp C1 阅读:333次
(VTC News) -

Xe máy điện dù được người dùng yêu thích khi giúp giảm lượng khí thải ra môi trường,ộtsốnhượcđiểmcủaxemáyđiệnítngườibiếtrận đấu vissel kobe nhưng dòng phương tiện này cũng có những nhược điểm nhất định.

Với mục đích tạo cho người sử dụng thói quen di chuyển bằng loại phương tiện mới, những chiếc xe máy chạy thuần điện đã ra đời, giúp giảm thiểu chi phí vận hành, bảo vệ môi trường. Thế nhưng ở dòng xe này vẫn tồn tại những nhược điểm nhất định, khiến người mua cần cân nhắc kỹ trước khi sở hữu.

Thời gian sạc điện dài, làm người dùng phải chờ đợi

Trái ngược với xe máy chạy bằng xăng, việc tiếp nhiên liệu chỉ mất vài phút, thì đa phần những chiếc xe máy điện hiện nay vẫn phải tốn từ 4-5 giờ thậm chí còn lâu vào khoảng 7-8 giờ đối với những dòng xe máy điện sử dụng thiết kế kiểu cũ.

Mất thời gian sạc khiến cho việc chờ để có thể di chuyển tiếp mỗi khi xe hết điện là khá dài, gây bất tiện cho người sử dụng.

Ở một số dòng xe, nhà sản xuất khắc phục hạn chế này bằng việc lắp đặt những trạm thay pin cho xe, giúp thời gian được rút ngắn đáng kể, tuy nhiên mô hình này vẫn đang chỉ dừng ở một số quốc gia, chưa thực sự phổ biến.

Xe máy điện hiện nay đa phần phục vụ nhu cầu di chuyển trong các đô thị.

Không di chuyển được quãng đường xa

Mặc dù xe điện đã có những bước tiến lớn về công nghệ pin, giúp mở rộng phạm vi di chuyển, ở một số dòng xe điện hiện đại, xe có thể đi được hơn 160km cho một lần sạc, con số này có thể giảm đi trong điều kiện hoạt động thực tế do ảnh hưởng từ nhiệt độ, bề mặt của đường.

Chính nhược điểm này khiến xe máy điện không phù hợp để di chuyển liên tục quãng đường dài hàng trăm km trong những chuyến đi xa hoặc vượt đèo dốc ở những tỉnh vùng núi khiến khách hàng chưa mặn mà với các sản phẩm xe máy điện.

Tốc độ di chuyển chậm 

Mặc dù trên thị trường đã có những dòng xe cao cấp có thể di chuyển với tốc độ trên 90km/h, nhưng không quá đa dạng. Mặt bằng chung xe điện hiện nay phục vụ nhu cầu di chuyển đô thị với tốc độ thông thường đặt từ 50-60km/h. Điểm hạn chế này khiến người dùng không thể tăng tốc lên các tốc độ cao hơn khi di chuyển ngoài khu dân cư.

Khó khăn khi sửa chữa

Vì xe máy điện hiện nay chưa có nhiều đại lý phân phối chính hãng lớn như các dòng xe máy chạy xăng của Honda, Yamaha, Piaggio... nên việc thay thế phụ tùng chính hãng, sửa chữa còn gặp nhiều hạn chế. Mỗi khi xe trục trặc thì việc tìm cửa hàng sửa chữa xe máy điện khó khăn hơn rất nhiều so với xe máy xăng.

Chí Hiếu

(责任编辑:Cúp C1)

相关内容
  • Nhặt được vàng trong bao lúa, quyết tìm bằng được người mất để trả lại
  • Chú chó sống sót diệu kỳ sau 9 ngày bị vùi lấp ở Yên Bái
  • Kỷ luật Phó Bí thư Đảng đoàn, Phó Chủ tịch LĐLĐ tỉnh Lâm Đồng
  • Các mỹ nhân Việt thưởng thức cà phê tại bưu điện đẹp nhất thế giới
  • Ô tô 7 chỗ hot Toyota Rush mốc 600 triệu giá ‘về tay’ gần 900 triệu, dân Việt choáng váng
  • Người dân trên khắp mọi miền về thăm quê Bác ngày đầu năm mới
  • Không khí lạnh tràn về, miền Bắc chuyển rét đậm, rét hại trước Tết Mậu Tuất
  • Công bố điểm thi THPT quốc gia vào ngày 11/7
推荐内容
  • Tin mới nhất về đường đi của bão số 4 giật cấp 10, tiến thẳng vào miền Bắc
  • Tái hiện sắc màu văn hóa Nam Bộ giữa lòng Thủ đô dịp Tết Nguyên đán
  • Các huyện miền núi Thanh Hóa ứng phó với sạt lở đất, lũ quét sau mưa lớn
  • Tiếp nhận hơn 303 tỷ đồng ủng hộ đồng bào khu vực phía Bắc bị thiên tai
  • Hà Nội: Rà soát tất cả những người đi Đà Nẵng từ 8/7
  • Xóa nhà tạm: Giúp người dân xóa nghèo bền vững