Nhưng bài học từ đường sắt Cát Linh – Hà Đông với sự trì trệ,ựáncaotốcVânĐồbang xep hang ai cap yếu kém đã phơi bày tất cả về cung cách làm việc của nhà thầu Trung Quốc hãy còn đó.

Có lẽ từ bài học Cát Linh – Hà Đông đầy chua xót mà Bộ Kế hoạch Đầu tư lần này đề nghị không chấp nhận phương án vay tiền của Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc rồi sau đó chỉ định nhà thầu Trung Quốc làm tổng thầu, theo tuoitre.vn.

Đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông “uốn lượn” ngoài thiết kế. Hình: TL 

(责任编辑：Cúp C1)