Tàu contaniner  California Trader ( Malta) trọng tải 37.000 DWT,ánhthànhDựánnângcấpmởrộngcảngTiênSa–ĐàNănggiaiđoạtỉ số yokohama vinh dự là khách hàng đầu tiên mở hàng cho 2 bến cảng mới thuộc Dự ánnâng cấp, mở rộng cảng Tiên Sa giai đoạn II vừa được khánh thành vào sáng nay.

Dự án mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn II do Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng làm chủ đầu tưđược triển khai tại Xí nghiệp Cảng Tiên Sa (01 Yết Kiêu, Phường Thọ Quang, Quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng) từ ngày 31/07/2016 với diện tích lên đến gần 60.000m2, khi hoàn thành sẽ kết hợp với hệ thống kho bãi có sẵn tại xí nghiệp và các công ty thành viên, nâng tổng diện tích cảng lên gần 31 hecta.

Dự án bao gồm việc xây dựng 2 cầu tàu, gồm một cầu 310 m với độ sâu trước bến đạt –14.3 m và một cầu tàu 210 m với độ sâu trước bến đạt –11 m, trang bị 02 hệ thống cẩu QCC Feeder Server với sức nâng đạt 40 tấn, tầm với 40 m và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ đi kèm.

Với sự ra đời của dự án, hiện tại, Cảng Đà Nẵng đã sở hữu gần 1.700 mét cầu bến có khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp trọng tải đến 70.000 DWT, tàu container đến 4.000 Teus, tàu khách loại lớn đến 150.000 GT. Hệ thống cầu bến cùng các thiết bị xếp dỡ, kho bãi hiện đại góp phần nâng cao năng lực xếp dỡ và chất lượng dịch vụ, đồng thời đảm bảo năng lực tiếp nhận hàng hóa qua Cảng Tiên Sa lên đến 12 triệu tấn/năm.

Dự án mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn II có tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, được thực hiện dựa trên việc huy động nguồn vốn tự có (36% tổng mức đầu tư), vốn vay (31%) và vốn huy động (33%) nhằm hạn chế rủi ro và chủ động phương án tài chínhso với nguồn vốn ODA. Trong quá trình huy động vốn, Cảng Đà Nẵng đã nhận được cam kết và sự ủng hộ từ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, các quỹ đầu tư và ngân hànglớn trong việc đầu tư dự án.

Dự án cũng đã nhận được sự ủng hộ và đồng thuận lớn từ các Bộ Ban Ngành, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, UBND TP.Đà Nẵng, các đơn vị chức năng địa phương và Trung Ương. Đặc biệt, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ thực hiện dự án, thông qua các công tác định hướng, ưu đãi thị trường, cung cấp nguồn vốn, hỗ trợ công nghệ và nhân lực, tạo điều kiện thuận lợi để Cảng Đà Nẵng triển khai Dự án.

Sản lượng hàng hóa thông qua Cảng Đà Nẵng trong tháng 6/2018 đạt hơn 774.000 tấn, mức cao nhất từ trước đến nay. Lũy kế 6 tháng, tổng sản lượng là 4.050.900 tấn, tăng 6,14% so với cùng kỳ năm 2017. Đặc biệt, lượng hàng container qua Cảng tháng 6 đạt con số kỷ lục 32.406 TEUs, tăng gần 4% so với mức cao nhất đã đạt trước đây (tháng 12 năm 2017, sản lượng container đạt 31.280 TEUs).

Tổng lượt tàu hàng cập Cảng trong 6 tháng 2018: 912 lượt (trong đó container 551 lượt), tăng 3,3 % so cùng kỳ. Hiện tại, có 15 hãng tàu container có tàu thường xuyên đến Cảng, với khoảng 22-23 chuyến tàu container cập Cảng hàng tuần. Trong 2 quý đầu năm 2018, các mặt hàng tổng hợp qua cảng Đà Nẵng có sự tăng trưởng rất tốt; trong đó, clinker tăng 141%, dăm gỗ tăng 80%, than tăng 40%, xi măng tăng 88%, thiết bị tăng 64% so với cùng kỳ năm 2017.

Với vị trí là một cảng biển quan trọng của thành phố du lịch, Cảng Đà Nẵng cũng rất tập trung đến lĩnh vực tàu khách. 6 tháng đầu năm, Cảng Đà Nẵng đón 71 chuyến tàu du lịch, tăng 36% so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng khách và thuyền viên 2 Quý đầu năm đạt 107.381 lượt, tăng 7,6% so với cùng kỳ năm 2017. Sự xuất hiện của ngày càng nhiều và thường xuyên các tàu du lịch cỡ lớn hạng sang tại cảng như Costa Atlantica, World Dream... đã phần nào khẳng định giá trị thương hiệu Cảng Đà Nẵng trên bản đồ du lịch khu vực và thế giới.

Bên cạnh đó, từ sau khi cổ phần hóa vào ngày 24/07/2014, tốc độ tăng trưởng hàng hóa bình quân của Cảng Đà Nẵng đạt khoảng 12,5%/năm (riêng container tăng bình quân 20%/năm), lợi nhuận bình quân tăng gấp 5 lần so với thời điểm trước cổ phần hóa. Tỉ lệ tăng trưởng nhanh của lượng hàng hóa khiến việc mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn II là vô cùng cấp thiết, khi hiện tại đà tăng trưởng của sản lượng hàng hóa qua Cảng đang có dấu hiệu chạm ngưỡng quá tải.

Đồng thời, việc mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn II đáp ứng nhu cầu khai thác Cảng theo tiêu chuẩn quốc tế và vươn lên cùng các cảng lớn khác để đáp ứng yêu cầu hội nhập và cạnh tranh; đồng thời thực hiện sứ mệnh phục vụ giao thương hàng hóa sẽ có tác động đến sự phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và phát triển KT-XH cho TP Đà Nẵng nói riêng và khu vực miền Trung nói chung.

(责任编辑：Cúp C1)