Nhiều người phải dắt xe dưới cơn mưa khi đường ngập,ữngđiềuphảichúýkhixetaygachếtmáyvìngậpnướbarca vs rayo xe chết máy

Trên hầu hết xe tay ga, do cấu tạo đặc biệt từ đường ống thông hơi của hộp số tự động thấp nên khi tiếp xúc ở vũng ngập sâu hơn thì nước rất dễ lọt vào bên trong làm cho dầu máy bị axit hóa, chuyển từ màu vàng thông thường sang màu trắng đục. Do đó, khi gặp hiện tượng này, không ít người tỏ ra bối rối và không biết cách xử lý.

Một số lưu ý, khi đi qua khu vực ngập nước, bạn cần chú ý xem mực nước phía trước đến đâu, có thể đi qua được hay không? Khi đi qua khu vực ngập nước, cần chú ý vặn đều tay ga với tốc độ vừa phải, đồng thời bóp phanh trái để đi qua vùng ngập nước. Cố gắng giữ đều ga khi đi trên đường ngập bởi việc rồ ga và phanh gấp sẽ khiến xe bạn dễ chết máy hơn.

Trong quá trình di chuyển, không nên đi sát vào lề đường quá vì nếu trời mới mưa thì bạn dễ bị va quệt vào những người tìm cách tạt vào để mặc áo mưa. Và sau một thời gian mưa to, đây chính là những chỗ nước ngập sâu hơn, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm hơn. Nếu có thể thì hãy cố gắng đi ở giữa làn đường để hạn chế được nước ngập.

Duy trì khoảng cách thích hợp đối với các xe đi trước, không nên đi quá gần các xe lớn đề phòng trường hợp xe đó phanh gấp hoặc bạn không thể nhìn thấy chướng ngại vật mà xe trước gặp phải. Bạn cũng không nên chạy song song với xe ô tô, đặc biệt là xe bus và các xe cỡ lớn vì bạn dễ bị ngã do sức mạnh của các sóng nước do các xe này tạo ra.

Đối với những chiếc xe tay ga bị chết máy do ngập nước, bạn không nên cố khởi động lại xe, có thể làm cho xe hư hỏng nặng thêm, bởi khi xe ngập nước chết máy, việc khởi động lại xe sẽ khiến nước len lỏi sâu hơn vào bên trong động cơ, gây hiện tượng ăn mòn về sau. Việc cần làm ngay là dắt xe ra khỏi vùng ngập nước và tìm đại lý sửa xe gần nhất để được sửa chữa.

Một số việc cần làm sau khi xe ga bị ngập nước: Tháo bu-gi lau thật khô rồi lắp trở lại. Khóa xăng và xả hết số xăng cũ còn đọng lại trong bộ chế hòa khí; xả toàn bộ dầu trong khoang máy, vệ sinh khoang máy bằng loại dầu nhớt chuyên dụng. Cuối cùng là thay dầu mới để đảm bảo không còn một chút nước nào còn sót lại trong khoang máy.

Cũng nên sấy khô và làm sạch các đầu mối trong hệ thống điện. Các tạp chất trong nước ngập thường rất nhiều và thường bám vào các mối tiếp xúc trong hệ thống điện, do vậy, nếu không làm sạch sẽ dẫn đến các mối nối bị ăn mòn hoặc ôxy hóa trong quá trình sử dụng.

Làm khô hệ thống phanh của xe để giảm thiểu khả năng bị chai má phanh.

Sử dụng mỡ hoặc dầu máy để tẩy sạch tạp chất dính trên xích, chân phanh và cần khởi động (nếu có)./.

Theo TTXVN

(责任编辑：Cúp C2)