【kqbd olympiakos】"Trảm" nhiều xe ở Mỹ Đình, dân càng thêm khổ?
TheTrảmkqbd olympiakoso đó, có 61 xe của 4 tuyến hành trình Hà Nội-Thái Nguyên từ bến xe Mỹ Đình sẽ được điều chuyển về hoạt động tại bến xe Nam Thăng Long.
Vì giảm xe về Mỹ Đình, sẽ dễ dẫn tới quá tải, nhồi nhét khách. Ảnh: Quang Nam |
Bên cạnh đó, sẽ ngừng 62 xe liên tỉnh hoạt động kém hiệu quả tại bến xe Mỹ Đình.
Cụ thể, thống kê về tỷ lệ thực hiện so với kế hoạch của 62 xe nêu trên của Sở Giao thông Vận tải cho thấy, số xe này chỉ thực hiện chưa tới 50% so với kế hoạch đăng ký lượt xe chạy. Cá biệt, có trường hợp, các đơn vị vận tải chỉ chạy được 1%. Thậm chí, có doanh nghiệp còn không thực hiện lượt xe nào.
Nhằm giảm khó khăn và tạo điều kiện cho doanh nghiệp tiếp tục tham gia vào lĩnh vực vận tải, Sở Giao thông Vận tải cũng đưa ra giải pháp và yêu cầu các đơn vị vận tải có phương tiện ngừng hoạt động nếu có nhu cầu tiếp tục hoạt động thì đăng ký khai thác tại bến xe Yên Nghĩa, Gia Lâm hoặc Nước Ngầm.
Sở sẽ thực hiện cắt giảm xe của nhiều tuyến khác, giảm tần suất từ 20 đến 30% (tương đương 78 xe) các tuyến từ bến xe Mỹ Đình đi các tỉnh Hà Nam, Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình, Thanh Hóa, Nghệ An về khai thác tại bến xe Yên Nghĩa.
Cắt giảm 70 xe của toàn bộ các tuyến Cao Bằng, Bắc Kạn, Quảng Ninh, Thái Bình, Nam Định, Phú Thọ, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Hà Giang, Lai Châu, Sơn La, Điện Biên, Ninh Bình, Thanh Hóa, Lạng Sơn đang hoạt động tại bến xe Mỹ Đình đối với các nốt xe đang hoạt động kém hiệu quả, nếu đơn vị vận tải có nhu cầu tiếp tục hoạt động thì đăng ký với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội chuyển về bến xe Yên Nghĩa, Gia Lâm, Nước Ngầm.
Tuy nhiên, trao đổi với Chất lượng Việt Nam về việc điều chuyển này, nhiều người dân ở Nam Định và Thái Bình cho hay, chắc chắn họ vẫn sẽ tìm các tuyến xe về bến Mỹ Đình mà đi, vì nó tiện lợi hơi. Nếu chuyển đến bến xe Yên Nghĩa thì những người già và phụ nữ sẽ rất vất vả để vào nội đô, vì họ không thích hợp đi xe bus.
Hiện nay, theo tìm hiểu của chúng tôi, tuy Hà Nội đã giao chủ trương mở rộng bến xe Mỹ Đình cho Tổng công ty vận tải Hà Nội, nhưng kinh phí chưa được cấp.
Thu Hà
(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)
- ·Hiệp định EVFTA: Cơ hội để hàng Việt nâng cao chất lượng, tự làm mới mình
- ·MU thắng Omonia 3
- ·Hành trình “Bản đồ Việt Nam” bằng tăm giang sẽ đến Huế
- ·Ra mắt cuốn sách về doanh nhân Bùi Huy Tín
- ·Homestay– Xu hướng đầu tư bất động sản hấp dẫn tại Hạ Long
- ·Messi đối diện tương lai bất định
- ·Lý do Messi bị thay ra trận PSG hòa Benfica ở Cúp C1
- ·Barca rơi xuống vị trí Europa League, Xavi nổi đóa trọng tài
- ·Chuyên gia nhận định 3 lĩnh vực hút nhà đầu tư quốc tế trong 2021
- ·Báo Indonesia dự đoán người thay HLV Park Hang Seo
- ·BMW và Mercedes, ai là 'ông vua' trong phân khúc xe ô tô hạng sang?
- ·Nơi đó có gì không mà nhớ?
- ·Sống lại những ký ức về vị vua yêu nước ở xứ lưu đày
- ·Xi măng La Hiên: Cổ đông còn chờ thực hiện ‘lời hứa’ của ban lãnh đạo?
- ·Mỹ, Trung Quốc tăng mua, xuất khẩu điều nhân Việt Nam sẽ tăng mạnh
- ·Họa sĩ Đặng Mậu Tựu trình làng gần 40 tác phẩm vẽ về New Zealand
- ·Chia sẻ niềm vui sưu tầm sách báo cho 300 học sinh
- ·“Miền hạnh phúc” của học sinh Quốc Học
- ·Giá xe Kia tháng 2: Kia Telluride thế hệ mới dự kiến xuất hiện tại Việt Nam
- ·PSD đăng ký bán thoái vốn hơn 2 triệu cổ phiếu