Tương tự động cơ xăng dầu,ùngmáyDynotestxeVinFastVFeXeđiệnvậnhànhkhácxexăngthếnàkều nhà cái sức mạnh của động cơ điện cũng được biểu đạt bằng công suất và mô-men xoắn. Thế nhưng, cách vận hành của hai loại động cơ này không hề giống nhau. Theo lý thuyết, động cơ điện đạt công suất và mô-men đỉnh ngay thời điểm đạp ga, nhưng với động cơ xăng dầu, sức mạnh chỉ đạt đỉnh nếu đạt đủ vòng tua.

Để tìm hiểu kỹ hơn về sự khác biệt này, chuyên gia công nghệ Bạch Thành Trung của diễn đàn vOz đã cho chiếc ô tô điện VinFast VF e34 thử nghiệm với máy Dynamometer (gọi tắt là Dyno) - một thiết bị đo công suất và mô-men xoắn tại bánh xe. Thiết bị này sẽ cho ra các thông số dựa trên kết quả vận hành của xe trong môi trường giả lập, trong đó có thể cho biết tốc độ thật sự chiếc xe đạt được bằng truyền động cuối của xe tại bánh (khác rất xa với thông số động cơ của nhà sản xuất khi đo lực kéo ở cốt máy), cũng như biết được vòng tua máy tối ưu nhất của xe khi sang số qua biểu đồ hiển thị kết quả.

Công suất xe điện đạt đỉnh ngay thời điểm đạp ga

(责任编辑：La liga)