Cửa khẩu Lào Cai. Ảnh: TL

TheàoCaiĐầutưcầuđườngbộđườngsắtquabiêngiớiViệt–nhận định berlino UBND tỉnh Lào Cai, khu kinh tế cửa khẩu Lào Cai đã được Thủ tướng Chính phủ xác định phát triển trở thành khu kinh tế động lực trên tuyển hành lang kinh tế tiếp giáp với Trung Quốc trong giai đoạn hội nhập toàn diện của Việt Nam.

Hiện nay tỉnh Lào Cai đang dự kiến xây dựng 2 cầu biên giới (1 cầu đường bộ và 1 cầu đường sắt) để kết nối giao thông giữa tỉnh Lào Cai (Việt Nam) với tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) nhằm khai thác hiệu quả hơn nữa của khu kinh tế cửa khẩu Lào Cai.

Cụ thể, cầu đường bộ bắc qua sông Hồng trên biên giới Việt Trung dự kiến xây dựng tại khu vực cửa khẩu phụ Bản Vược, huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai (Việt Nam) nối khu Ba Sái, huyện Hà Khẩu, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc).

Đây là điểm kết nối giao thông quan trọng của Khu hợp tác kinh tế qua biên giới Lào Cai (Việt Nam) - Vân Nam (Trung Quốc) hiện đang được hai tỉnh Lào Cai và Vân Nam triển khai.

Cũng theo UBND tỉnh Lào Cai, hiện nay tuyến đường sắt Côn Minh - Hà Khẩu có khổ đường 1.435mm đã hoàn thành và đưa vào khai thác trong khi tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai (khổ đường 1.435mm) mới đang trong giai đoạn lập báo cáo đầu tư.

Khi phía Trung Quốc dỡ bỏ tuyến đường sắt khổ 1.000 mm hiện tại để chuyển sang khai thác đường sắt khổ tiêu chuẩn 1.435 mm sẽ khống kết nối được với đường sắt phía Việt Nam do đường sắt Hả Nội - Lào Cai (khổ đường 1.435mm) chưa hoàn thành.

Để không làm gián đoạn việc vận chuyển đường sắt liên vận quốc tế giữa 2 nước cần phải xây dựng đoạn đường sắt để kết nối giữa đường sắt khổ 1.000 mm hiện tại của Việt Nam với tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn 1.435mm của Trung Quốc.

Chính vì vậy, Lào Cai dự kiến xây dựng mới đường sắt lồng (khổ 1.000 mm và khổ 1.435mm) và xây dựng mới 1 cầu qua sông Nậm Thi để kết nối đường sắt 2 nước.

Trí Dũng

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)