Thị trường cho các startup giao thông thông minh vẫn còn rất rộng. Ảnh: ST.

Ưu thế thuộc về tốc độ thay đổi

Trên thực tế, sau khi bị các hãng taxi công nghệ chiếm lĩnh thị trường taxi nội, các doanh nghiệp vận tải đã nhìn thấy rõ sự thất thế của mình trong việc chậm ứng dụng công nghệ mới vào quản lý. Hàng loạt doanh nghiệp taxi trong nước đã bắt tay vào phát triển những ứng dụng đặt vé xe riêng của mình để giành lại thị phần đang tạo ra một làn sóng lớn về việc ứng dụng công nghệ 4.0 vào vận tải.

Anh Phan Bá Mạnh, CEO của Công ty Công Nghệ vận tải AN VUI, đơn vị hàng đầu tại Việt Nam về cung cấp giải pháp quản lý và điều hành nhà xe cho biết, trong những năm vừa qua vận tải hành khách đang có rất nhiều biến động, những doanh nghiệp chậm thay đổi về công nghệ sẽ mất dần thị phần, thậm chí là xoá sổ. Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang tạo nên những thay đổi rất lớn về phương pháp cạnh tranh. Lúc này là lúc nhanh thắng chậm chứ không còn là mạnh thắng yếu. Doanh nghiệp nào tiếp cận công nghệ nhanh và liên tục thay đổi, cải tiến dịch vụ thì doanh nghiệp đó sẽ chiếm được ưu thế. Bài học của các hãng taxi truyền thống thất thế ngay trên sân nhà là minh chứng lớn cho điều này.

“Cuộc đua ứng dụng công nghệ đang nóng lên hơn bao giờ hết, các nhà vận tải phải coi đó là một cơ hội để ứng dụng nhằm tăng lợi thế cạnh tranh, nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng thị phần. Những nhà xe lớn như Interbuslines, Mai Linh, Xe khách Bắc Giang, Hoàng Long, Hải Âu... là những đơn vị đang đi đầu trong ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý và điều hành. Và bản thân các startup tại Việt Nam cũng phải nhận rõ được cơ hội cũng như thách thức của mình. Đó có thể là bài toán dừng đỗ xe, vận chuyển tiết kiệm hơn hay là bài toán để kết nối giữa các phương thức vận tải công cộng và tư nhân… Luôn luôn có cơ hội cho các doanh nghiệp nhỏ có thể "thắng" được các doanh nghiệp lớn”, ông Mạnh cho biết thêm.

Xu thế không thể bỏ qua

Theo thống kê của Interbuslines- một doanh nghiệp dịch vụ vận tải xe du lịch trên tuyến Hà Nội – Sapa, với việc ứng dụng triệt để các ứng dụng giao thông thông minh vào quản lý và điều hành nhà xe, doanh nghiệp đã giảm được chi phí và tăng doanh thu từ 10-20%. Còn đối với người tham gia giao thông thì nhu cầu của họ là di chuyển với thời gian nhanh nhất và mức phí thấp nhất. Như vậy, nhu cầu của các doanh nghiệp vận tải và của người dân là rất lớn, thị trường cho các startup giao thông thông minh vẫn còn rất rộng.

Nguyễn Thành Nam, CEO của Dichung ứng dụng đi chung, đi xe ghép tại Việt Nam cũng cho rằng, công nghệ hiện nay cho phép quản lý toàn bộ quá trình hoạt động, giảm tối đa chi phí để có thể mang lại lợi thế cạnh tranh lớn cho nhà vận tải. Ứng dụng công nghệ là một trong những phương pháp quan trọng giúp nhà xe phát triển trước cuộc cách mạng công nghệ 4.0. Trên thực tế cạnh tranh về giá không phải là sự cạnh tranh thông minh mà cạnh tranh về độ nhanh nhạy, sự thông minh và tính tương tác của ứng dụng khi làm starup về giao thông thông minh mới là sự cạnh tranh tốt nhất.

Còn theo anh Nguyễn Xuân Trường, CEO của Ahamove, ứng dụng giao hàng nhanh trong nội thành lại cho rằng, nếu các doanh nghiệp càng tham gia vào thị trường giao thông thông minh muộn thì sự cạnh tranh đối với các doanh nghiệp này càng khốc liệt hơn. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp nên tập trung vào khai thác và phát triển thị trường hẹp hơn là tập trung vào phát triển các thị trường rộng bởi một phân khúc thị trường nhỏ có thể giúp các doanh nghiệp nhỏ phân tích được thị trường tốt hơn.

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)