【trận đấu liverpool gặp chelsea】Dự án đường sắt đô thị: Tổng thầu Trung Quốc phải tuân thủ tiến độ
Liên quan đến việc lùi tiến độ đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông,ựánđườngsắtđôthịTổngthầuTrungQuốcphảituânthủtiếnđộtrận đấu liverpool gặp chelsea Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết, dự án được “chốt” khai thác thương mại dự án vào quý I/2018. Tuy nhiên, việc triển khai Hiệp định vay vốn bổ sung 250 triệu USD (khoảng 5.650 tỷ đồng) gặp nhiều vướng mắc nên tiến độ công trình này bị chậm.
“Bộ Giao thông Vận tải sẽ làm việc trực tiếp với Đại sứ quán Trung Quốc và các bên liên quan, để đẩy nhanh việc giải ngân nguồn vốn bổ sung cho dự án,” ông Thể nhấn mạnh.
Tại cuộc họp về đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông vừa diễn ra ngày 22/12, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu Tổng thầu Trung Quốc lập lại tiến độ tổng thể và chi tiết, có kế hoạch thực hiện chi tiết từng hạng mục, mốc thời gian cụ thể để quản lý tốt tiến độ đồng thời đề nghị lãnh đạo cao nhất của Tổng thầu cam kết tuân thủ tiến độ điều chỉnh lần này (cuối năm 2018) với Bộ Giao thông Vận tải để trình lên cấp có thẩm quyền xem xét quyết định.
Để sớm đưa dự án về đích và khai thác, vận hành, trước đó, Tổng thầu Trung Quốc đã có đề xuất phê duyệt, lập lại tiến độ thi công các hạng mục còn lại của dự án và đề ra mốc thời gian hoàn thành các hạng mục chính.
Cụ thể, công tác xây dựng nhà ga và đường ray hoàn thành vào tháng 3/2018; trang trí kiến trúc Depot vào tháng 4/2018; hệ thống thiết bị và đào tạo thao tác thiết bị vào tháng 4-5/2018; vận hành chạy thử kỹ thuật kể từ ngày 2/9/2018 (thời gian vận hành chạy thử từ 3-6 tháng) và đủ điều kiện để đưa vào vận hành khai thác thương mại từ tháng 11/2018 (thời điểm khai thác thương mại phụ thuộc vào đơn vị tiếp nhận và quản lý vận hành khai thác).
Theo tiến độ lập lại này, dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông sẽ chậm khoảng 11 tháng so với kế hoạch gần đây là chạy thử kỹ thuật vào tháng 10/2017 và khai thác thương mại vào giữa năm 2018.
Ông Vũ Hồng Phương, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, cho biết đến nay, khối lượng xây lắp của dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đã hoàn thành 95%; Trong đó, toàn bộ các trụ, dầm cầu trên cao; kết cấu và kiến trúc của 12 nhà ga; mặt bằng và kết cấu chính của 15/16 đơn thể kiến trúc khu Depot; đường ray tuyến chính, tuyến nhánh và trong khu Depot; tường chống ồn và các hạng mục khác trên khu gian đã hoàn thành.
Khối lượng còn lại 5% gồm hoàn thiện các đơn thể và hạ tầng khu Depot; hoàn thiện một số công việc còn lại của nhà ga do liên quan đến lắp đặt thiết bị (lan can, trần, sàn tĩnh điện, cửa…). Công tác sản xuất, chế tạo toàn bộ 13 đoàn tàu đã xong.
Đến nay, dự án đã vận chuyển về đến công trường 9 đoàn tàu, còn lại 4 đoàn tàu đang được vận chuyển về theo kế hoạch. 60% khối lượng thiết bị đã được nhập khẩu về công trường; 40% khối lượng đã được lắp đặt (thông tin, tín hiệu, cấp điện, ray tiếp xúc, chiếu sáng…), về công tác đào tạo nhân lực cơ bản đã hoàn thành.
Thừa nhận nguyên nhân chính ảnh hưởng đến tiến độ dự án trong năm nay do vướng mắc liên quan đến Hiệp định vay vốn bổ sung 250 triệu USD (khoảng 5.650 tỷ đồng), theo ông Phương, Hiệp định vay vốn bổ sung được Bộ Tài chính và Ngân hàng xuất nhập khẩu Trung Quốc (CEB) ký kết ngày 11/5/2017.
Bộ Tư pháp đã thống nhất và ký văn bản “Ý kiến pháp lý của Hiệp định” cho CEB. Bộ Tài chính hoàn tất các thủ tục và gửi CEB. Tuy nhiên đến nay, phía ngân hàng vẫn đang xem xét và chưa có văn bản chính thức thông báo Hiệp định đã có hiệu lực./.
Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 886 triệu USD (khoảng hơn 20.000 tỷ đồng). Dự kiến ban đầu đưa vào khai thác năm 2016 nhưng phải điều chỉnh lùi đến quý 1/2018 mới khai thác thương mại. Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông có chiều dài tuyến đi trên cao là 13,5km (từ Cát Linh đi Hà Đông), khổ đường 1.435mm và 12 nhà ga trên cao (gồm 2 nhà ga trung chuyển Cát Linh và Đại học Quốc gia); khu Depot rộng 19,6ha tại Hà Đông. Đoàn tàu chạy với vận tốc thiết kế tối đa 80km/giờ, vận tốc bình quân khai thác 35km/giờ, khai thác với tần suất vận chuyển khoảng 2 phút/chuyến. Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA Trung Quốc. Gói thầu chính của dự án (thiết kế, cung cấp thiết bị, vật tư và xây lắp) do Công ty hữu hạn Tập đoàn cục 6 đường sắt Trung Quốc thực hiện theo hình thức Tổng thầu EPC. |
Theo dangcongsan
(责任编辑:La liga)
- ·Thủ tướng chỉ đạo tăng cường bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông, phòng cháy, chữa cháy
- ·Soi kèo phạt góc MU vs Brentford, 21h00 ngày 7/10
- ·Soi kèo phạt góc Chelsea vs Aston Villa, 20h00 ngày 24/9
- ·Soi kèo phạt góc Burnley vs Chelsea, 21h00 ngày 7/10
- ·Thủ tướng yêu cầu chấn chỉnh, tăng cường công tác an toàn, vệ sinh lao động
- ·Soi kèo phạt góc Luton Town vs Wolves, 21h ngày 23/9
- ·Soi kèo phạt góc Newcastle vs PSG, 2h00 ngày 5/10
- ·Soi kèo phạt góc Crystal Palace vs Fulham, 21h ngày 23/9
- ·Đẩy nhanh tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công từ đầu năm
- ·Soi kèo phạt góc Atletico Madrid vs Feyenoord, 23h45 ngày 4/10
- ·Giá xăng RON95 tiếp tục giảm về mức hơn 23.000 đồng/lít
- ·Soi kèo phạt góc Dortmund vs AC Milan, 2h00 ngày 5/10
- ·Soi kèo phạt góc Salernitana vs Frosinone, 23h30 ngày 22/9
- ·Soi kèo phạt góc HJK Helsinki vs Honka, 22h00 ngày 27/9
- ·Thủ tướng chỉ thị tiếp tục đẩy mạnh cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính phục vụ người dân
- ·Soi kèo phạt góc AC Milan vs Newcastle, 23h45 ngày 19/9
- ·Soi kèo phạt góc Ilves Tampere vs IFK Mariehamn, 22h00 ngày 27/9
- ·Soi kèo phạt góc Inter Milan vs AC Milan, 23h00 ngày 16/9
- ·Hỗ trợ tối đa để doanh nghiệp ổn định sản xuất, kinh doanh
- ·Soi kèo phạt góc Osasuna vs Atletico Madrid, 2h30 ngày 29/9