IMF điều chỉnh hạ dự báo triển vọng kinh tế châu Á do đại dịch Covid-19
	Mô hình giúp kinh tế thế giới “hồi sức” sau đại dịch Covid-19
	Chuyên gia Mỹ cảnh báo về an ninh Biển Đông giữa đại dịch Covid-19
	Kỳ vọng tín hiệu tích cực cho nền kinh tế toàn cầu
	Căng thẳng Mỹ-Trung leo thang: “Sự khởi đầu của Chiến tranh Lạnh mới?Đạidịdortmund vs augsburg”

Bà Sonya Boodoo - chuyên gia phân tích thuộc công ty Rystad Energy - cho biết việc tháo dỡ các giàn khoan dầu không còn là "một trong những ưu tiên hàng đầu" của các tập đoàn dầu khí lớn như Total, Royal Dutch Shell và BP. Thực tế, các doanh nghiệp này đang phải cắt giảm hoặc hoãn các khoản chi tiêu lên tới hàng tỷ USD khi doanh thu lao dốc. Theo bà, kinh phí cho hoạt động tháo dỡ giàn khoan có thể giảm ít nhất 10% trong hai năm tới.

Trước thời điểm đại dịch Covid-19 bùng phát, Hiệp hội Dầu mỏ và khí đốt của Anh ước tính các công ty khai khác dầu mỏ có kế hoạch đến năm 2027 mỗi năm chi 1,5 tỷ bảng Anh (1,9 tỷ USD) cho hoạt động tháo dỡ giàn khoan tại Biển Bắc. Nếu được giải ngân, đây sẽ là khoản chi lớn nhất trên thế giới cho hoạt động này.

Trong một báo cáo công bố hồi đầu năm nay, nhà phân tích Romana Adamcikova cho biết rất nhiều giàn khoan dầu của Anh được xây dựng từ những năm 70 của thế kỷ trước và đến nay đã hoạt động được khoảng 50 năm. Có rất ít người nghĩ đến việc phá dỡ chúng khi không còn hoạt động. Ngoài ra, ảnh hưởng về môi trường do quá trình này gây ra cũng là vấn đề nan giải. Dự kiến, trong thập kỷ tới, có khoảng có 1.630 giàn khoan dầu trong lãnh hải Anh cần phải phá dỡ, tương đương với tỷ lệ cứ 2 ngày có gần 1 giàn khoan phải được phá dỡ, đồng nghĩa với hơn 1,2 triệu tấn bê tông và cốt thép phải được di dời. Chi phí phục vụ công tác này là không hề nhỏ.

Từ năm 1998, Công ước Bảo vệ môi trường biển Đông Bắc Đại Tây Dương (OSPAR) nghiêm cấm việc các công ty bỏ mặc các giàn khoan đã hết thời hạn hoạt động. Tuy nhiên, ngay cả khi các cấu trúc trên biển được tháo dỡ và di dời, các mảnh vụn trong quá trình vẫn tồn tại dưới đáy biển, đe dọa môi trường biển. Chính vì lý do này, OSPAR cũng đã công bố quy trình xem xét các trường hợp ngoại lệ để có thể để lại một phần giàn khoan tại hiện trường.

(责任编辑：Cúp C2)