(HG) - Theứuvậtliệuctbiểnthaythếctsnglnhucầucấpthiếlịch thi đấu bundesliga 2024o Bộ Giao thông Vận tải, qua rà soát, hiện nay tổng nhu cầu dùng cát để làm vật liệu cho các công trình giao thông ở đồng bằng sông Cửu Long là 39 triệu m³. Trong khi đó khu vực này chỉ có khoảng 26 triệu m³. Bộ Giao thông Vận tải đánh giá việc nghiên cứu vật liệu cát biển thay thế cát sông là nhu cầu cấp thiết, đặc biệt với trách nhiệm đang triển khai rất nhiều dự án trọng điểm tại miền Tây.

Việc nghiên cứu vật liệu cát biển thay thế cát sông là nhu cầu cấp thiết, nhất là trong bối cảnh đang triển khai rất nhiều dự án trọng điểm tại ĐBSCL.

Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải đã lấy mẫu, làm các xét nghiệm và theo kết quả ban đầu nếu lấy cát biển thay cho cát sông thì riêng khu vực đồng bằng sông Cửu Long lượng cát biển lên đến hàng tỉ khối, không chỉ dùng được cho đồng bằng sông Cửu Long mà có thể áp dụng cho cả nước. Bộ Giao thông Vận tải cũng cho biết theo tiến độ mà Bộ Giao thông Vận tải chủ động nghiên cứu triển khai thì khoảng cuối năm 2023 sẽ có kết quả. Những nghiên cứu ban đầu cho thấy rất khả thi, đây cũng là loại vật liệu đã được nhiều nước trên thế giới sử dụng, tuy nhiên vẫn cần tiếp tục xác minh thêm các yếu tố kỹ thuật khác.

Trước đó, trong chuyến thị sát, kiểm tra tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam, phía Đông ở đồng bằng sông Cửu Long, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính giao cho Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Giao thông Vận tải thực hiện nghiên cứu vật liệu thay thế cho cát sông khi triển khai các dự án giao thông trọng điểm.

Tin, ảnh: NGỌC ANH

(责任编辑：Cúp C2)