Đại biểu HĐND thành phố đề nghị đánh giá hiệu quả thực hiện đồ án quy hoạch (QH) tổng thể giao thông vận tải (GTVT) thành phố. Nội dung trả lời của Sở GTVT thành phố như sau:

Thời gian qua,ệuquảthựchiệnđồánquyhoạchtổngthểgiaothôngvậntảnhận định kèo mexico Sở GTVT triển khai thực hiện các QH chuyên ngành GTVT  được UBND thành phố phê duyệt, như: điều chỉnh QH phát triển GTVT thành phố đến năm 2030; QH các điểm đấu nối các tuyến đường địa phương vào hệ thống quốc lộ (QL) đến năm 2020; QH phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố và vùng phụ cận; QH phát triển giao thông nông thôn đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030; QH chi tiết mạng lưới bến bãi đỗ xe công cộng đến năm 2030; QH phát triển vận tải hành khách bằng xe taxi đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030; QH mạng lưới đường thủy nội địa đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030; QH hệ thống cảng, bến thủy nội địa thành phố đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030…

Chính phủ, Bộ GTVT và các bộ, ngành quan tâm chỉ đạo, ưu tiên bố trí vốn xây dựng các dự án (DA): cầu Cần Thơ, Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ, DA luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu, Cảng Cái Cui, nâng cấp cụm Cảng Cần Thơ - khu bến Hoàng Diệu, QL Nam Sông Hậu, cải tạo mở rộng QL1 theo hình thức BOT đoạn qua địa bàn quận Cái Răng; nâng cấp cải tạo QL91 đoạn Km7÷14 và đoạn Km14÷Km50+889 và nâng cấp cải tạo QL91B gắn với DA nâng cấp cải tạo QL91 theo hình thức BOT; đầu tư xây dựng cầu Vàm Cống, tuyến tránh Thốt Nốt; đang triển khai thi công tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi…

Thành phố đầu tư xây dựng, từng bước hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông theo định hướng QH: đường Mậu Thân - sân bay Trà Nóc, cầu Rạch Ngỗng I; đường Nguyễn Văn Cừ; tuyến Bốn Tổng - Một Ngàn; các DA đường ô tô đến trung tâm xã. Đồng thời, đang triển khai các DA quy mô lớn, quan trọng: cầu Quang Trung đơn nguyên 2, cầu và đường Trần Hoàng Na, đường nối QL91 - đường tỉnh 918, đường sau kè Cần Thơ, đường Quang Trung - Cái Cui... Sở GTVT tham mưu UBND thành phố ưu tiên đầu tư 21 DA lĩnh vực giao thông vào kế hoạch trung hạn 2021-2025.

Nhìn chung, các QH được lập và phê duyệt phù hợp với các QH khác của thành phố làm cơ sở cho công tác quản lý chuyên ngành và đề xuất kế hoạch đầu tư trong ngắn, trung và dài hạn để huy động các nguồn lực trong và ngoài nước đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nhằm tạo tiền đề phát triển KT-XH, bảo đảm QP-AN, phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa - hiện đại hóa của thành phố. Tuy nhiên, quá trình thực hiện còn gặp phải những khó khăn: công tác quản lý đô thị còn nhiều bất cập, hiện tượng xây dựng trái phép, lấn chiếm lòng, lề đường còn tiếp diễn. Do kinh phí còn hạn chế, các QH ngành sau khi được phê duyệt không kịp thời triển khai các bước tiếp theo để đầu tư các DA. Công tác giải phóng mặt bằng còn chậm, các khu tái định cư đầu tư xây dựng chưa đáp ứng tiến độ tái định cư cho các DA làm ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện các DA xây dựng hạ tầng, triển khai thực hiện theo QH...

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)