Trạm thu phí số 1,ởrộngtănglànthuphítạitrạmsốQuốclộsoi keo granada Quốc lộ 5. Ảnh: TL

Theo ông Phạm Văn Bổn, Phó Tổng giám đốc VIDIFI, hàng năm, có hàng triệu lượt xe trong đó có nhiều xe trọng tải lớn vận chuyển hàng hóa được xuất và nhập qua cảng Hải Phòng lưu thông qua Quốc lộ 5 và trạm thu phí số 01.

Đặc biệt, vào những ngày lễ, Tết và dịp cuối năm, lưu lượng xe qua trạm thu phí số 01 tăng đột biến gây tắc nghẽn, ùn tắc kéo dài. Thêm vào đó, thời gian gần đây, vào giờ cao điểm (từ 10 -11 giờ 30 phút tại chiều Hà Nội - Hải Phòng và từ 15 - 17 giờ tại chiều Hải Phòng - Hà Nội) thường xuyên diễn ra ùn tắc, gây bức xúc cho người tham gia giao thông.

Để giảm thiểu ùn tắc, VIDIFI đã bố trí thêm lực lượng để phân làn, phân luồng và thao tác bán, soát vé nhanh để rút ngắn thời gian xe qua trạm. Tuy nhiên, đây chỉ là biện pháp tình thế trong ngắn hạn, không đảm bảo ổn định và lâu dài trong việc nâng cao chất lượng phục vụ và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong vùng khi lưu thông qua trạm thu phí số 01.

Thêm vào đó, cũng theo ông Phạm Văn Bổn, hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đang có chủ trương áp dụng công nghệ thu phí không dừng. Tuy nhiên, với thói quen dùng tiền mặt trả phí của người dân và lưu lượng xe của Quốc lộ 5 thì việc áp dụng thu phí không dừng trong thời điểm này (nếu không mở rộng, tăng làn thu phí) là chưa phù hợp và có thể sẽ làm tăng nguy cơ gây ùn tắc tại các trạm phí Quốc lộ 5.

Mặc khác, với hiện trạng khu vực trạm thu phí số 1, một bên sát với nhà điều hành thu phí, phía bên đối diện giáp đất canh tác nên không thể mở rộng thêm làn thu phí theo diện tích đất đã được UBND tỉnh Hưng Yên cấp cho trạm.

Để giải quyết vấn đề này, phía VIDIFI đề nghị Bộ Giao thông vận tải đồng ý chủ trương cho phép mở rộng, tăng thêm 4 làn thu phí tại trạm thu phí số 01.

Được biết, UBND tỉnh Hưng Yên cũng đã đồng ý chủ trương cấp đất cho VIDIFI với diện tích khoảng 1.500m2 để xây dựng, mở rộng trạm thu phí này./

Trí Dũng

(责任编辑：Cúp C1)