Ảnh TL minh họa.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) mới có văn bản gửi Bộ KH&ĐT đề xuất dự án Nâng cao an toàn cầu đường sắt Hà Nội - TP. HCM giai đoạn 2 sử dụng vốn vay Hàn Quốc.

TheếptụcvayvốnHànQuốcchodựánnângcaoantoànđườngsắtHàNộket qua cup nha vua tbno Bộ GTVT, chiến lược và quy hoạch phát triển GTVT đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Ngày 24/8/2015, Bộ GTVT cũng đã phê duyệt quy hoạch chi tiết hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc – Nam.

Theo đó mục tiêu chính từ nay đến năm 2020 là “Khai thác có hiệu quả tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện có trên cơ sở nâng cấp tiêu chuấn đường sắt quốc gia tùy thuộc vào điều kiện địa hình cụ thể theo các khu đoạn nhằm đảm bảo khai thác với vận tốc trung bình 80-90km/h với tàu khách, 50-60km/h với tàu hàng; năng lực vận tải đạt 15-16 triệu hành khách/năm, 5-6 triệu tấn hàng/năm; năng lực thông qua > 25 đôi tàu/ngày,đêm.

Cũng theo Bộ GTVT, để đạt mục tiêu trên, Bộ GTVT đã đưa ra danh mục dự án đầu tư theo thứ tự ưu tiên. Trong đó, ưu tiên 1 là tập trung hoàn thành các dự án đang thực hiện đầu tư, đã có vốn cam kết; ưu tiên 2 là thực hiện các dự án cải tạo “nút cổ chai” để đảm bảo an toàn chạy tàu như: Cải tạo khu gian Hòa Duyệt - Thanh Luyện, xây dựng hầm Khe Nét, hầm Hải Vân và các dự án cho 2 khu đoạn có khối lượng vận tải lớn Hà Nội - Vinh và Nha Trang - Sài Gòn; ưu tiên 3 là thực hiện đồng bộ các dự án thuộc các khu còn lại từ Vinh đến Nha Trang; ưu tiên 4 là tiếp tục đầu tư các dự án để nâng cao tốc độ chạy tàu.

Đến nay các dự án thuộc ưu tiên 1 đã được Bộ GTVT hoàn thành. Còn dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM vay vốn ODA Hàn Quốc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt danh mục đầu tư. Ngày 28/4/2016, Bộ KH&ĐT đã có công hàm gửi Đại sứ quán Hàn Quốc đề nghị cung cấp vốn vay ưu đãi cho dự án này.

Còn các dự án thuộc ưu tiên 2 là dự án cải tạo khu gian Hòa Duyệt - Thanh Luyện đã được Bộ GTVT gửi đề xuất dự án sử dụng vốn ODA Hàn Quốc, Dự án xây dựng hầm Hải Vân đang được vận động vay vốn JICA.

Cũng theo Bộ GTVT, để tiếp tục thực hiện nội dung ưu tiên 2 và 3 nêu trên, theo quy đinh của Luật Đầu tư công, Bộ GTVT đã có văn bản gửi Bộ KH&ĐT đề nghị thẩm định, trình phê duyệt đề xuất chủ trương đầu tư Dự án Nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội - TP. HCM giai đoạn 2. Sau đó, Bộ KH&ĐT cũng đã có văn bản lấy ý kiến thẩm định và đã nhận được ý kiến của Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính.

Trên cơ sở tiếp thu và làm rõ ý kiến thẩm đinh của Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính theo quy định của Chính phủ, Bộ GTVT đã hoàn chỉnh Đề xuất dự án Nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội - TP. HCM, giai đoạn 2 sử dụng vay vốn Chính phủ Hàn Quốc gửi Bộ KH&ĐT xem xét trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt./.

Trí Dũng

(责任编辑：Nhà cái uy tín)