(HG) - Theồnctsanlấpchủyếuchodựncaotốcvẫlens – lyono Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, đối với công tác tổ chức thi công thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường tại dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau, hiện đang thi công đắp cát, dự kiến hoàn thành đắp cát nền đường vào ngày 30-4-2023; thi công kết cấu mặt đường, hoàn thiện đưa vào khai thác đoạn tuyến hoàn trả trước ngày 31-5-2023 (bao gồm đoạn thử nghiệm cát biển). Công tác theo dõi, quan trắc dự kiến kết thúc vào tháng 12-2023, thời điểm kết thúc chính thức sẽ phụ thuộc vào kết quả quan trắc, kết quả đánh giá của các nhà khoa học, chuyên gia và Hội đồng đánh giá của Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận.

Trước mắt trong năm 2023 và 2024 nguồn vật liệu san lấp cho các dự án chủ yếu vẫn là cát sông.

Bộ Giao thông Vận tải đã có báo cáo về nhu cầu vật liệu cát đắp nền đường của các dự án đường cao tốc trong khu vực đồng bằng sông Cửu Long khởi công trong giai đoạn 2021-2025 là rất lớn, khoảng 47,81 triệu m3. Theo dự kiến, nhanh nhất cũng phải đến cuối năm 2023 mới có thể xác định được khả năng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của cát biển sử dụng làm vật liệu san lấp cho các dự án; vì vậy, trước mắt trong năm 2023 và 2024 nguồn vật liệu san lấp cho các dự án chủ yếu vẫn là cát sông.

Tin, ảnh: K.A

(责任编辑：Cúp C2)