Cụ thể,ủphạmsinhrabụimịnđộchạigâyảnhhưởnglớntớisứckhỏeconngườlịch thi đấu hạng nhất Tạp chí Sciences et Avenir (Pháp) dẫn lời chuyên gia Katherine Farrow thuộc bộ phận môi trường của Tổ chức Hợp tác và Phát triển kinh tế (OECD) cho hay, đến nay đã có nhiều tiến bộ đạt được nhằm giảm lượng khí thải phát ra từ ống xả xe ô tô. Tuy nhiên, từ nay đến năm 2035, nguyên nhân phát thải hạt mịn phần nhiều lại đến từ đĩa phanh xe bị mài mòn, ma sát cơ học của phanh và lốp xe với mặt đường nhựa.

 Có nhiều nguyên nhân gây ra bụi mịn gây ô nhiễm không khí. Ảnh minh họa

(责任编辑：World Cup)