Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Văn Nam.

Đây là yêu cầu của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2020,độngnguồnvốnxãhộihóađẩynhanhđầutưhạtầnggiaothôbxh ghi bàn ngoại hạng anh giai đoạn 2016 - 2020 và triển khai kế hoạch năm 2021, nhiệm vụ chủ yếu giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), diễn ra ngày 24/12, tại Hà Nội.

Hạ tầng giao thông được đầu tư nhanh

Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, năm 2020 và giai đoạn 2016-2020, công tác đầu tư hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đã đạt được nhiều thành tựu quan trọng, nhiều công trình giao thông lớn, hiện đại đã và đang từng bước được đầu tư xây dựng, góp phần tạo diện mạo mới cho đất nước, tạo lập được sự kết nối giữa các vùng miền trong cả nước và với quốc tế.

Trong đó, lĩnh vực đường bộ có nhiều đột phá, đã hoàn thành đầu tư xây dựng giai đoạn 2011 - 2020 khoảng 1.074km đường bộ cao tốc, đưa tổng chiều dài cao tốc đang khai thác lên 1.163km. Mạng lưới quốc lộ đạt 24.598km, các tuyến quốc lộ chính yếu được đưa vào cấp kỹ thuật, thay thế cầu yếu và đồng bộ tải trọng, tỷ lệ mặt đường bê tông nhựa được nâng lên 64%.

Riêng trong năm 2020, Bộ GTVT kịp thời hoàn thành đưa vào khai thác 21 công trình, dự án và hoàn tất thủ tục, triển khai thi công 19 công trình dự án mới. Cùng với đó, Bộ GTVT đã hoàn thiện thủ tục và triển khai khởi công các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam được chuyển sang hình thức đầu tư công. Đồng thời, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ tháo gỡ khó khăn vướng mắc về thể chế đối với dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành; dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long; dự án sửa chữa đường cất, hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Nội Bài...

Bên cạnh những kết quả trên, Thứ trưởng Lê Đình Thọ chỉ rõ những tồn tại, hạn chế trong thời gian qua, như hệ thống hạ tầng giao thông vẫn còn thiếu đồng bộ, tính kết nối vẫn chưa cao, chi phí vận tải chưa hợp lý và giảm hiệu quả khai thác vận tải; chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt, đường thủy nội địa còn thấp, chưa đáp ứng yêu cầu.

Đề cập đến kế hoạch năm 2021, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết, đối với lĩnh vực vận tải, Bộ GTVT đề ra mục tiêu tiếp tục duy trì hoạt động vận tải ổn định, dần phục hồi trong điều kiện dịch Covid-19 được kiểm soát tốt, vận chuyển hành khách tăng từ 5 - 6%, vận tải hàng hóa tăng đến 10%, hàng thông qua cảng biển tăng 7 - 8% so với năm 2020.

“Về đầu tư phát triển, Bộ GTVT đặt mục tiêu hoàn thành kế hoạch đầu tư công năm 2021 với số vốn dự kiến giải ngân khoảng 46.005 tỷ đồng; đẩy tiến độ xây dựng các dự án giao thông cao tốc Bắc - Nam, cao tốc Bến Lức - Long Thành, các dự án đường bộ, đường sắt quan trọng” - Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho hay.

Đẩy mạnh huy động vốn đầu tư

Biểu dương lãnh đạo, cán bộ và công nhân viên ngành GTVT đã đạt được nhiều thành tích trong giai đoạn qua, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh, năm 2020, Bộ GTVT hoàn thiện thể chế, tháo gỡ vướng mắc về quy định pháp luật, hoàn thành các quy hoạch, nâng cao hiệu quả quản lý; thúc đẩy các dự án quan trọng của ngành dù một số dự án chậm nhưng chặt chẽ và an toàn, hiệu quả, chất lượng hơn; tái cấu trúc ngành vận tải, nâng cao năng suất; công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông được đảm bảo tích cực...

Tuy nhiên, Phó Thủ tướng cũng chỉ ra những hạn chế và đứng trước các khó khăn thách thức như các dự án công trình khởi công mới, đặc biệt vốn ngân sách nhà nước, đầu tư vốn PPP giai đoạn 2016 - 2020 rất ít so với yêu cầu, không đạt mục tiêu đề ra; nhiều dự án đặc biệt quan trọng bị chậm tiến độ như dự án liên vùng, đường sắt đô thị.

Cùng với đó, vận tải hàng hóa chưa đáp ứng yêu cầu do đường bộ còn thấp, chi phí lớn và tăng logicstics, đầu tư chưa quan tâm đến đường thủy, đường sắt, năng lực nhiều cảng còn hạn chế; hạ tầng hàng không được nâng cấp mở rộng nhưng chưa đáp ứng yêu cầu; thiếu giao thông kết nối liên vùng, đô thị lớn với vùng kinh tế, sân bay và cảng biển.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng, nguyên nhân là sự thiếu đồng bộ, bất cập về đầu tư và pháp luật để triển khai thực hiện bị quy định tại rất nhiều hệ thống văn bản quy phạm pháp luật; chất lượng quy hoạch của ngành chưa được điều chỉnh cập nhật, công tác xây dựng kế hoạch thực hiện quy hoạch còn rất lúng túng; bố trí nguồn lực đầu tư kết cấu hạ tầng của Nhà nước còn thiếu trong khi nhu cầu đầu tư lớn.

Trong giai đoạn 2021 - 2025 cần có thêm 3.000km đường cao tốc để tới năm 2025, có tổng số 5.000km. Nếu đầu tư 3.000km cao tốc sẽ cần 600.000 tỷ đồng, chưa tính vốn đầu tư cho các lĩnh vực khác như đường sắt đô thị...

Theo Phó Thủ tướng, việc huy động nguồn lực ngoài ngân sách còn rất khó khăn bởi hoàn thiện pháp luật PPP mới có thể cởi mở và tháo gỡ khó khăn để người đầu tư cảm thấy an toàn, tính hiệu quả của dự án cao hơn...

Đề hoàn thành nhiệm vụ trong thời gian tới, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương tập trung hoàn thành các quy hoạch giao thông; tập trung xây dựng kế hoạch trung hạn 2021 - 2025, đẩy mạnh tiến độ giải ngân các dự án trọng điểm đã có nguồn vốn bố trí; huy động nguồn vốn xã hội hóa; đẩy nhanh tiến độ đầu tư hạ tầng các dự án giao thông; tái cơ cấu vận tải, giảm thiểu tai nạn giao thông.../.

Văn Nam-Trí Dũng

(责任编辑：Thể thao)