Các dòng xe máy địa hình Honda CRF viết tắt của "Close Ratio Four-stroke",ệuhồihơnxemôtôđịahìnhCRFbịlỗitayláđội hình mu vs mc được thiết kế để sử dụng trong những điều kiện khắc nghiệt nhất, bao gồm cả đường mòn và địa hình gồ ghề. Sự kiểm soát xe trong những điều kiện này là rất quan trọng. Tuy nhiên, Honda đã phát hiện ra rằng các mẫu CRF có thể gặp vấn đề với tay cầm bên trái, dẫn đến nguy cơ tay lái tách khỏi khung xe.

Mẫu xe địa hình nằm trong diện triệu hồi do nguy cơ rơi tay lái. Ảnh: Honda

Hãng xe cho biết, vấn đề này ảnh hưởng đến khoảng 40.700 xe CRF được sản xuất tại Trung Quốc, bao gồm các mẫu xe năm 2023 và 2024. Cụ thể, các mẫu bị ảnh hưởng gồm CRF50F, CRF110F, và CRF125F, được bán trên khắp nước Mỹ từ tháng 9 năm 2022 đến tháng 5 năm 2024.

Honda đã ban hành lệnh "ngừng sử dụng" ngay lập tức đối với các xe này tại Mỹ và thông báo về một đợt triệu hồi để khắc phục sự cố. Người dùng có thể kiểm tra xem xe của mình có nằm trong diện thu hồi hay không bằng cách kiểm tra số VIN (số khung) nằm ở bên trái đầu lái của xe.

Để giúp người dùng dễ dàng xác định xe của mình có nằm trong diện thu hồi hay không, Honda cung cấp các thông tin nhận diện như sau: mẫu xe CRF50F và CRF110F có thể gặp vấn đề với tay lái nếu xe có màu đỏ hoặc trắng. Đối với mẫu CRF125F bị ảnh hưởng nếu xe có màu đỏ. Tất cả các xe mô tô địa hình bị ảnh hưởng đều có chữ "Honda" được in trên yên xe và tên mẫu xe được khắc phía trên động cơ, trên khung xe.

Honda không cung cấp lý do cụ thể cho việc tay lái bị tách khỏi khung, cũng như chi tiết về cách khắc phục sự cố. Hiện tại vẫn chưa rõ liệu các mẫu xe đang được bán của Honda có bị ảnh hưởng bởi vấn đề này hay không. Hãng xe khuyến nghị chủ xe ngừng sử dụng ngay lập tức các xe mô tô thuộc diện triệu hồi và liên hệ với đại lý Honda để được hỗ trợ và xử lý vấn đề.

Chủ sở hữu các xe mô tô CRF bị triệu hồi nên kiểm tra ngay số VIN của xe để xác định xem xe có nằm trong diện triệu hồi hay không. Nếu nằm trong diện triệu hồi, cần liên hệ với các đại lý của Honda để nhận được sự hỗ trợ và hướng dẫn cụ thể về các bước tiếp theo.

Duy Trinh(theo Autoevolution)

(责任编辑：Cúp C2)