Fiesta với thiết kế khỏe khoắn

Ngoại thất đầy sức hút

Đầu xe Fiesta nổi bật với lưới tản nhiệt trước hình thang ngược đặt giữa cụm đèn trước sắc nét. Thiết kế nắp ca-pô cũng có nhiều thay đổi tạo cho xe một vẻ mạnh mẽ và đầy tự tin.

Dáng vẻ mạnh mẽ.

Phía sau xe,ớivớinhữngbướctiếnxahơthứ hạng của slovácko cụm đèn hậu được thiết kế tỉ mỉ và hài hòa với cụm đèn pha nổi bật phía trước. Ở phiên bản xe 5 cửa, một tấm lướt gió sau mới giúp tăng thêm vẻ thể thao cho Fiesta trong khi phiên bản xe bốn cửa được thiết kế đuôi xe và cản trước mới. Đường nhấn crôm trên bề mặt phía dưới của cản xe ở phiên bản xe 4 cửa còn tạo độ rộng và vẻ sang trọng cho xe.

Sự cải thiện khí động học thể hiện rõ ở sự thay đổi thiết kế làm lệch gió phía trước, tấm lướt gió sau cải tiến, sự tối ưu hóa phía dưới thân xe và sự phân phối các cụm chiếu sáng để phân chia luồng gió và giảm lực gió vào đuôi xe.

Được trang bị la-zăng hợp kim 16 inch, xe Ford Fiesta mới khoác nhiều sắc màu mới được lấy cảm hứng từ xu hướng thời trang và thể thao quốc tế.

Hiện đại – thông minh

Fiesta mới nổi bật với bảng điều khiển âm thanh sáng bóng phía trên nối xuống trung tâm điều khiển bên dưới và chạy tiếp ra các tấm cửa.

Lớp mạ crôm mỏng và tinh tế cùng ánh đèn Xanh đá (Ice Blue) điển hình của Ford đã làm nổi các nút bấm, nút xoay và các màn hình hiển thị bên trong xe.

Nội thất tinh tế.

Chất liệu của ghế được thiết kế với các lựa chọn da, giả da, vải tổng hợp và vải pha da thể thao. Với gam màu và chất liệu bắt mắt, nội thất của xe tạo cảm giác sang trọng và tinh tế, đồng thời tăng sự tiện nghi với tựa đầu được thiết kế mới.

SYNC được trang bị trên Fiesta giúp người lái nhận các cuộc điện thoại, nghe đọc tin nhắn đến, lựa chọn bài hát và bật nhạc từ các thiết bị kết nối với xe bằng Bluetooth hoặc cổng USB thông qua khẩu lệnh.
Ngoài ra, xe Fiesta mới còn trang bị hàng loạt công nghệ tiện ích. Với Khóa điều khiển từ xa thông minh, khách hàng không cần phải lục tìm chìa khóa để mở cửa xe hoặc khởi động máy. Họ có thể mở cửa xe khi nắm lấy tay nắm cửa và nhấn nút Khởi động không dùng chìa khóa để khởi động xe.

Động cơ siêu tiết kiệm nhiên liệu

Ford Fiesta mới sẽ được trang bị động cơ EcoBoost 1.0L. Động cơ 3 xi lanh này đã kết hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, turbo tăng áp và thời gian mở van biến thiên để tạo ra công suất 125 mã lực (92 kW) và mô-men xoắn cực đại 170 Nm, tương đương với một động cơ xăng 1,6L truyền thống. Mô-men xoắn cực đại đạt được ở vòng tua máy từ 1400 đến 4500 vòng/phút, giúp lái xe dễ dàng tăng tốc và vượt lên một cách dễ dàng.

Động cơ EcoBoost.

Tại Đông Nam Á, động cơ EcoBoost 1.0L trên xe Ford Fiesta mới được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp PowerShift của Ford, giúp xe đạt mức tiêu hao nhiên liệu là 18,9 km/L (5,3L/100km) và lượng khí thải CO2 là 121 g/km.

Để giúp lái xe cải thiện kĩ năng lái xe thân thiện với môi trường, Fiesta còn trang bị EcoMode, một phần mềm ứng dụng để đo lường việc đổi số, khả năng phán đoán (lái xe càng liên tục càng tốt) và tốc độ của người lái.

Nhiều thú vị hơn khi lái

Các chi tiết giảm sóc đã được thiết kế kĩ lưỡng để cải thiện chất lượng lái. Hệ thống treo trước được thiết kế mới với các thanh giảm chấn lớn hơn.. Hệ thống trợ lái điện cũng được hiệu chỉnh để phù hợp với các đặc tính của hệ thống treo mới.

Fiesta là xe được thiết kế để đạt độ an toàn cao nhất và cung cấp nhiều tính năng hiện đại nhằm hỗ trợ người lái. Khoảng 55% cấu trúc thân xe được làm từ thép chịu lực và thép siêu cứng như thép boron, giúp thân xe cứng vững và giảm bớt tải trọng.

Ford Fiesta mới tiếp tục giới thiệu các tính năng an toàn tốt nhất trong phân khúc, bao gồm hệ thống túi khí dành cho người lái và hành khách băng ghế trước như là tiêu chuẩn. Xe còn trang bị Hệ thống cân bằng điện tử, giúp khách hàng kiểm soát xe mọi lúc, nhất là khi đi vào đường trơn trượt.

Ford Fiesta mới cũng trang bị hàng loạt hệ thống hỗ trợ người lái. Cảm biến lùi giúp lái xe tránh được các vật cản mà họ thể không nhìn thấy. Hệ thống Hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp tránh trôi xe khi lên hay xuống dốc bằng cách duy trì lực phanh đến 3 giây.

(责任编辑：Cúp C1)