Những tín hiệu vui

Quốc lộ 14 là tuyến giao thông huyết mạch,ửlyacuteviphạmgiaothocircngĐồngbộvagravequyếtliệbdkq ngoại hạng anh có lưu lượng phương tiện qua lại rất lớn. Từ 8 giờ tới 11 giờ và từ 14 giờ đến 17 giờ hằng ngày là khoảng thời gian xe tải lưu thông nhiều, nhất là đoạn qua khu vực xã Đồng Tâm, huyện Đồng Phú. Từ ngày 20-6, Trạm cảnh sát giao thông (CSGT) phụ trách quốc lộ 14, Phòng CSGT Công an tỉnh tập trung triển khai chuyên đề kiểm tra tải trọng xe. Điều đáng mừng là phần lớn các xe được kiểm tra đều thực hiện nghiêm quy định, tỷ lệ xe vi phạm giảm hẳn.

Các xe nghi chở hàng quá tải đều được lực lượng chức năng đề nghị kiểm tra tải trọng. Trong ảnh: Lực lượng kiểm tra tải trọng tại trạm cân cố định của Trạm Cảnh sát giao thông phụ trách quốc lộ 14, đoạn qua tỉnh Bình Phước

Anh Huỳnh Công Lực, lái xe ở tỉnh Bình Định, chở cây cao su giống từ tỉnh Đắk Lắk về tỉnh Tiền Giang cho biết: “Qua phương tiện thông tin đại chúng, chúng tôi nắm được lực lượng chức năng các tỉnh đều kiểm tra rất gắt gao đối với hoạt động vận tải. Mức phạt dành cho lái xe và chủ phương tiện cũng rất cao. Nếu bị phạt thì lái xe cũng bị ảnh hưởng thu nhập từ lương và chuyến, phạt công ty thì lái xe cũng phải gánh một phần trách nhiệm. Vì vậy, tôi luôn ý thức phải chở đúng tải trọng cho phép”.

Rõ ràng chế tài xử phạt đã có những tác động tích cực, làm chuyển biến nhận thức và hành động của người lái xe. Hơn 27 năm trong nghề, gần như ngày nào ông Lê Văn Dũng (lái xe ở thành phố Cần Thơ) cũng rong ruổi trên đường cùng chiếc xe tải của mình đi khắp chiều dài đất nước. Thế nhưng, bản thân ông chưa lần nào bị xử lý vi phạm hành chính. Lý do là bởi ông luôn thực hiện một nguyên tắc của bản thân là tuân thủ pháp luật.

Ngày 25-6-2022, trên đường chở hàng từ xã Nghĩa Trung, huyện Bù Đăng về tỉnh Cần Thơ, ông Dũng được cán bộ Trạm CSGT phụ trách quốc lộ 14 đề nghị kiểm tra tải trọng. Tranh thủ thời gian chờ làm việc với lực lượng chức năng, ông Dũng chia sẻ: “Cánh lái xe thường nói câu cửa miệng là “yêu xe như con”. Vì xe chính là phương tiện để nuôi sống gia đình mình. Nếu chở quá tải thì có 2 điều bị thiệt hại. Một là xe nhanh bị hao mòn, xuống cấp. Thiết kế kỹ thuật chỉ cho phép chở 10 tấn mà mình chở nặng hơn thì vỏ mau hư, máy mau xuống, hao tổn nhiên liệu, thiệt hại cho chính mình. Khi bị ngành chức năng xử lý vi phạm thì mình vừa là lái xe vừa là chủ xe sẽ bị phạt mức cao nhất là dành cho chủ xe. Do vậy, quá trình lái xe, tôi luôn ý thức chở đủ tải, dù có bị ép tôi cũng không chở thêm. Đó là nguyên tắc của tôi”.

 Lực lượng chức năng Trạm Cảnh sát giao thông phụ trách quốc lộ 14 làm việc với người lái xe tải vi phạm

Thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm, đặc biệt là cụ thể hóa chỉ đạo của Ban giám đốc Công an tỉnh về đợt cao điểm ra quân xử lý các hành vi vi phạm về đảm bảo trật tự an toàn giao thông, Trạm CSGT phụ trách tuyến quốc lộ 14 đã tăng cường triển khai chuyên đề kiểm tra về tải trọng, qua đó mang lại nhiều kết quả tích cực. Trung tá Thái Hữu Danh, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh cho biết: “Quá trình thực hiện nhiệm vụ được biết, lượng xe vi phạm về tải trọng có chiều hướng thuyên giảm. Điều đó cho thấy ý thức của lái xe và doanh nghiệp được nâng cao. Điều này cũng đồng nghĩa với việc giảm áp lực cho lực lượng trực tiếp thực hiện nhiệm vụ tại hiện trường. Riêng tuyến quốc lộ 14, đoạn từ Km888 giáp ranh tỉnh Đắk Nông tới Km1003 giáp quốc lộ 13, huyện Chơn Thành là tuyến đường huyết mạch nối Tây Nguyên với các tỉnh miền Đông Nam Bộ nên lưu lượng phương tiện hằng ngày rất cao. Việc tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm một cách quyết liệt sẽ góp phần làm chuyển biến tích cực đối với hành vi này”.

Khó cũng phải xử lý nghiêm

Xử lý trường hợp xe cơi nới thành thùng, chở hàng quá tải trọng là vấn đề hết sức nan giải. Vì lợi nhuận, một số doanh nghiệp vận tải đã tìm mọi cách để tăng khối lượng, đồng thời né tránh, qua mắt lực lượng chức năng. Tuy nhiên, dù khó mấy cũng phải xử lý nghiêm, đó là quyết tâm của cơ quan chức năng tỉnh.

 Lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý xe cơi nới thành thùng trên quốc lộ 14

Ngày 2-7-2022, tại Km985, quốc lộ 14, đoạn qua địa bàn xã Minh Thắng, huyện Chơn Thành, tổ công tác thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh đã phát hiện và lập biên bản đối với lái xe N.X.H (SN 1991, thường trú xã Đa Kia, huyện Bù Gia Mập) điều khiển xe tải loại 13.500kg, biển số 93H-019… có kích thước thùng xe không đúng với thông số kỹ thuật được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe. Cụ thể, chiều cao đo được thực tế của thùng xe là 1,24m, vượt 0,445m so quy định. Hành vi này đã vi phạm quy định tại điểm c khoản 4 Điều 16 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30-12-2019 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (được sửa đổi, bổ sung một số điều theo Nghị định số 123/2021/NĐ-CP ngày 28-12-2021 của Chính phủ). Anh H đã bị cơ quan chức năng tạm giữ giấy phép lái xe 2 tháng, bị xử phạt 2,5 triệu đồng.

Trước đó, ngày 28-6, Phòng CSGT Công an tỉnh cũng đã xử lý vi phạm đối với một doanh nghiệp ở tỉnh Bình Dương là chủ xe ôtô tải biển số 61C-497… sử dụng thùng xe có kích thước không đúng với thông số kỹ thuật ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật. Hành vi này vi phạm quy định tại điểm e khoản 9 Điều 30 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30-12-2019 của Chính phủ (được sửa đổi, bổ sung một số điều theo Nghị định số 123/2021/NĐ-CP ngày 28-12-2021 của Chính phủ). Do đó, doanh nghiệp này bị phạt 14 triệu đồng.

Cả 2 trường hợp nêu trên đều phải khắc phục hậu quả là khôi phục lại hình dáng, kích thước, tình trạng an toàn kỹ thuật của xe và phải đăng kiểm lại trước khi đưa phương tiện ra tham gia giao thông (cắt bỏ phần đã cơi nới).

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)