Những “”mũi tên”” chiến lược

Dù chưa thể cân đối vốn ngay, nhưng Bộ Giao thông - Vận tải đã thống nhất đề xuất của UBND tỉnh Khánh Hòa về nhu cầu đầu tưnâng cấp mở rộng Quốc lộ 26B để đảm bảo kết nối đồng bộ tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột nhằm phát huy các lợi thế, tiềm năng phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh.

Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, việc đầu tư nâng cấp mở rộng Quốc lộ 26B có tính chất quan trọng trong việc kết nối hành lang Đông - Tây của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, cũng như tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Vân Phong - Nha Trang với khu vực phát triển công nghiệp và cảng Nam Vân Phong theo định hướng Đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Vân Phong đến năm 2040, tầm nhìn đến 2050.

Ngoài đường bộ Quốc lộ 26, Quốc lộ 26B, Khánh Hòa còn kết nối với khu vực Tây Nguyên thông qua tuyến cao tốc Nha Trang - Buôn Ma Thuột đang được triển khai xây dựng. Đây là tuyến đường nối rừng với biển, kết nối Tây Nguyên với đồng bằng duyên hải miền Trung, cũng là tuyến vận chuyển nông sản của Tây Nguyên xuất khẩu đến các nước thông qua các cảng biển nước sâu tại Khu kinh tế Vân Phong, gồm Cảng tổng hợp Nam Vân Phong 70.000 DWT và Cảng tổng hợp Bắc Vân Phong 50.000 DWT.

Khi đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột hoàn thành, đi vào khai thác, sẽ tăng cường thêm một trục ngang quan trọng, cùng với tuyến Quốc lộ 26 kết nối đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, hình thành mạng lưới giao thông đường bộ hoàn chỉnh để phục vụ kết nối Khánh Hòa với Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung bộ. Điều này sẽ tạo động lực phát triển cho tỉnh Khánh Hòa nói riêng và vùng Tây Nguyên - duyên hải Nam Trung bộ nói chung.