【nhận định cerezo osaka】Còn hơn 900km cao tốc chờ cân đối vốn đầu tư
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông về kết quả đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc để đạt mục tiêu đến năm 2023 cả nước có 3.000km và 5.000km cao tốc vào năm 2030.
Trước đó,ònhơnkmcaotốcchờcânđốivốnđầutưnhận định cerezo osaka đại biểu Quốc hội Dương Khắc Mai - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông đã gửi câu hỏi tới Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng về việc triển khai các tuyến đường cao tốc ra sao, mục tiêu đến năm 2030 cả nước có 5.000km cao tốc kết quả thế nào và giải pháp gì để đạt được mục tiêu?.
Bộ GTVT nhìn nhận đây là thách thức lớn cần có sự chung sức, đồng lòng, nỗ lực, quyết tâm vượt bậc của cả hệ thống chính trị từ trung ương đến địa phương để thực hiện thành công mục tiêu đặt ra.
Theo Bộ GTVT, sau gần 20 năm kể từ khi tuyến cao tốc đầu tiên của Việt Nam (TP.HCM - Trung Lương) được khởi công, tính đến nay, khoảng 1.729km đã được hoàn thành, đưa vào khai thác.
Giai đoạn 2021-2025, có khoảng 1.071km đang thi công xây dựng và hoàn thành.
Hiện tại, cơ quan có thẩm quyền cũng đã quyết định chủ trương đầu tư, bố trí đủ vốn thực hiện, dự kiến khởi công giai đoạn 2021-2025 khoảng 1.258km.
Trong đó, khoảng 344km sẽ hoàn thành trong năm 2025. Khoảng 928km chờ cân đối nguồn vốn đầu tư gồm: Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước), Ninh Bình - Hải Phòng, Bảo Lộc - Liên Khương, TP.HCM - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài, Gò Dầu - Xa Mát, Vành đai 4 TP.HCM...
Để đảm bảo triển khai thành công mục tiêu nêu trên, Bộ GTVT đưa ra 8 giải pháp. Trong đó có việc huy động mọi nguồn lực từ ngân sách Trung ương, địa phương, từ các doanh nghiệp thông qua hình thức đối tác công – tư.
Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm và lộ trình phù hợp; Triển khai mạnh mẽ phân cấp phân quyền đi đôi với tăng cường kiểm tra, kiểm soát, phòng chống tham nhũng, tiêu cực.
Trên cơ sở kinh nghiệm thực tiễn, những cơ chế, chính sách, thể chế có tính chất đột phá về phân cấp phân quyền, huy động nguồn lực, thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng... cũng được Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu sửa đổi, bổ sung.
(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)
- ·'Gia đình không vào cuộc thì trẻ em khó an toàn trên môi trường mạng'
- ·Phụ cấp kiêm nhiệm chức danh cấp xã
- ·Quân đội Việt Nam trong sự nghiệp giải phóng dân tộc
- ·Bộ đội biên phòng tỉnh tiếp nhận vật chất y tế phục vụ phòng, chống Covid
- ·Cần hiểu đúng, phản ánh đúng và công bằng về nhiệt điện than
- ·Tăng cường các biện pháp phòng chống lây nhiễm cúm A/H1N1
- ·Khởi nghiệp cho phụ nữ có nguy cơ mất việc
- ·Đình chỉ hoạt động cơ sở chế biến lâm sản nếu có sai phạm
- ·Cuộc thử nghiệm mờ ám ở Puerto Rico
- ·Phát hiện người đàn ông gục chết trên xe máy sát bờ suối
- ·(INFOGRAPHICS) Đối tượng áp dụng chính sách, chế độ trong sắp xếp tổ chức bộ máy
- ·Tâm huyết với sự nghiệp “trồng người”
- ·Tạo điều kiện để doanh nghiệp tham gia tốt công tác Đảng, đoàn thể
- ·Bức tranh toàn cảnh ‘Nước Nga
- ·Choáng ngợp với đại bản doanh hình đĩa bay mới của Apple
- ·Ðảm bảo quyền lợi cho trẻ em là con công dân Việt Nam với người nước ngoài
- ·Trao 5.800 quyển tập và 200 bộ dụng cụ học tập cho học sinh nghèo
- ·Từ ngày 15/8, xây nhà phải ký cam kết đảm bảo an toàn cho hàng xóm
- ·Hiệu quả từ mô hình Phân loại rác tại nguồn
- ·Xã Lộc Tấn có 31 trường hợp sinh con thứ 3 trở lên