【motherwell đấu với celtic】Còn hơn 900km cao tốc chờ cân đối vốn đầu tư
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông về kết quả đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc để đạt mục tiêu đến năm 2023 cả nước có 3.000km và 5.000km cao tốc vào năm 2030.
Trước đó,ònhơnkmcaotốcchờcânđốivốnđầutưmotherwell đấu với celtic đại biểu Quốc hội Dương Khắc Mai - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông đã gửi câu hỏi tới Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng về việc triển khai các tuyến đường cao tốc ra sao, mục tiêu đến năm 2030 cả nước có 5.000km cao tốc kết quả thế nào và giải pháp gì để đạt được mục tiêu?.
Bộ GTVT nhìn nhận đây là thách thức lớn cần có sự chung sức, đồng lòng, nỗ lực, quyết tâm vượt bậc của cả hệ thống chính trị từ trung ương đến địa phương để thực hiện thành công mục tiêu đặt ra.
Theo Bộ GTVT, sau gần 20 năm kể từ khi tuyến cao tốc đầu tiên của Việt Nam (TP.HCM - Trung Lương) được khởi công, tính đến nay, khoảng 1.729km đã được hoàn thành, đưa vào khai thác.
Giai đoạn 2021-2025, có khoảng 1.071km đang thi công xây dựng và hoàn thành.
Hiện tại, cơ quan có thẩm quyền cũng đã quyết định chủ trương đầu tư, bố trí đủ vốn thực hiện, dự kiến khởi công giai đoạn 2021-2025 khoảng 1.258km.
Trong đó, khoảng 344km sẽ hoàn thành trong năm 2025. Khoảng 928km chờ cân đối nguồn vốn đầu tư gồm: Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước), Ninh Bình - Hải Phòng, Bảo Lộc - Liên Khương, TP.HCM - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài, Gò Dầu - Xa Mát, Vành đai 4 TP.HCM...
Để đảm bảo triển khai thành công mục tiêu nêu trên, Bộ GTVT đưa ra 8 giải pháp. Trong đó có việc huy động mọi nguồn lực từ ngân sách Trung ương, địa phương, từ các doanh nghiệp thông qua hình thức đối tác công – tư.
Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm và lộ trình phù hợp; Triển khai mạnh mẽ phân cấp phân quyền đi đôi với tăng cường kiểm tra, kiểm soát, phòng chống tham nhũng, tiêu cực.
Trên cơ sở kinh nghiệm thực tiễn, những cơ chế, chính sách, thể chế có tính chất đột phá về phân cấp phân quyền, huy động nguồn lực, thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng... cũng được Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu sửa đổi, bổ sung.
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
- ·Những câu chuyện về thị trường chứng khoán New York thập niên 90
- ·Soi kèo góc Angers vs Saint
- ·Soi kèo góc Colombia vs Chile, 3h30 ngày 16/10
- ·Soi kèo góc Brest vs Leverkusen, 23h45 ngày 23/10
- ·Khởi tố vụ án hai ô tô tông nhau ở Đồng Nai khiến 4 người chết
- ·Soi kèo góc Crystal Palace vs Tottenham, 21h00 ngày 27/10:
- ·Soi kèo góc Napoli vs Lecce, 20h00 ngày 26/10
- ·Soi kèo góc Nhật Bản vs Australia, 17h35 ngày 15/10: Chủ nhà áp đảo
- ·'Giả thua để thắng' chiêu độc trong kinh doanh
- ·Soi kèo phạt góc Newcastle vs Chelsea, 2h45 ngày 31/10
- ·Tuổi trẻ Bình Phước trao các công trình nụ cười cho em
- ·Soi kèo góc Galatasaray vs Elfsborg, 21h30 ngày 23/10
- ·Soi kèo phạt góc Barcelona vs Bayern Munich, 02h00 ngày 24/10
- ·Soi kèo phạt góc AC Milan vs Udinese, 23h00 ngày 19/10
- ·Lũ ngập tận nóc nhà, cụ bà thoát chết nhờ chiếc đệm hơi
- ·Soi kèo phạt góc Barcelona vs Sevilla, 2h00 ngày 21/10
- ·Soi kèo phạt góc Dortmund vs St Pauli, 01h30 ngày 19/10
- ·Soi kèo góc Como vs Parma, 20h00 ngày 19/10
- ·Truy tặng Huân chương dũng cảm cho anh Phạm Ngọc Anh trong vụ sạt lở đèo Bảo Lộc
- ·Soi kèo góc Aston Villa vs Bournemouth, 21h00 ngày 26/10