会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【số liệu thống kê về fenerbahçe gặp sivasspor】Còn hơn 900km cao tốc chờ cân đối vốn đầu tư!

【số liệu thống kê về fenerbahçe gặp sivasspor】Còn hơn 900km cao tốc chờ cân đối vốn đầu tư

时间:2025-01-11 09:11:47 来源:Nhà cái uy tín 作者:Thể thao 阅读:938次

Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông về kết quả đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc để đạt mục tiêu đến năm 2023 cả nước có 3.000km và 5.000km cao tốc vào năm 2030. 

Trước đó,ònhơnkmcaotốcchờcânđốivốnđầutưsố liệu thống kê về fenerbahçe gặp sivasspor đại biểu Quốc hội Dương Khắc Mai - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông đã gửi câu hỏi tới Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng về việc triển khai các tuyến đường cao tốc ra sao, mục tiêu đến năm 2030 cả nước có 5.000km cao tốc kết quả thế nào và giải pháp gì để đạt được mục tiêu?.

Bộ GTVT nhìn nhận đây là thách thức lớn cần có sự chung sức, đồng lòng, nỗ lực, quyết tâm vượt bậc của cả hệ thống chính trị từ trung ương đến địa phương để thực hiện thành công mục tiêu đặt ra.

Còn hơn 900km cao tốc chờ cân đối vốn đầu tư

Theo Bộ GTVT, sau gần 20 năm kể từ khi tuyến cao tốc đầu tiên của Việt Nam (TP.HCM - Trung Lương) được khởi công, tính đến nay, khoảng 1.729km đã được hoàn thành, đưa vào khai thác.

Giai đoạn 2021-2025, có khoảng 1.071km đang thi công xây dựng và hoàn thành.

Hiện tại, cơ quan có thẩm quyền cũng đã quyết định chủ trương đầu tư, bố trí đủ vốn thực hiện, dự kiến khởi công giai đoạn 2021-2025 khoảng 1.258km.

Trong đó, khoảng 344km sẽ hoàn thành trong năm 2025. Khoảng 928km chờ cân đối nguồn vốn đầu tư gồm: Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước), Ninh Bình - Hải Phòng, Bảo Lộc - Liên Khương, TP.HCM - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài, Gò Dầu - Xa Mát, Vành đai 4 TP.HCM...

Để đảm bảo triển khai thành công mục tiêu nêu trên, Bộ GTVT đưa ra 8 giải pháp. Trong đó có việc huy động mọi nguồn lực từ ngân sách Trung ương, địa phương, từ các doanh nghiệp thông qua hình thức đối tác công – tư.

Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm và lộ trình phù hợp; Triển khai mạnh mẽ phân cấp phân quyền đi đôi với tăng cường kiểm tra, kiểm soát, phòng chống tham nhũng, tiêu cực.

Trên cơ sở kinh nghiệm thực tiễn, những cơ chế, chính sách, thể chế có tính chất đột phá về phân cấp phân quyền, huy động nguồn lực, thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng... cũng được Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu sửa đổi, bổ sung.

(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)

相关内容
  • Công bố giải thưởng ASEAN ICT Awards 2016 tại Việt Nam
  • Cứ 2 học sinh tại TP.HCM lại có 1 trẻ thừa cân béo phì
  • Trung bình mỗi tháng, các ngân hàng xử lý được 10,5 nghìn tỷ đồng nợ xấu
  • Bình Phước chủ động trang bị kiến thức phòng chống tai nạn thương tích cho trẻ
  • Nhận định, soi kèo U19 Cần Thơ vs U19 Đồng Tháp, 13h30 ngày 7/1: Tưng bừng bắn phá
  • Làm sao để trái cây đi Trung Quốc không ùn tắc dịp Tết?
  • Học viên bệnh viện Việt Đức bị tố sàm sỡ bệnh nhân trong phòng chụp X
  • Xe hợp đồng điện tử và xe taxi đều không phải gắn hộp đèn
推荐内容
  • Nhận định, soi kèo Barbastro vs Barca, 01h00 ngày 5/1: Khách thắng nhẹ
  • 4 học sinh được bảo hiểm y tế chi trả hàng tỷ đồng
  • Ai cần tầm soát tiểu đường, căn bệnh gần 5 triệu người Việt mắc phải?
  • Bác sĩ Trương Hữu Khanh bất ngờ bị người bệnh mắng “không có đạo đức”
  • Thêm một điện thoại “nồi đồng cối đá” hấp dẫn người dùng
  • Vụ nổ lớn trong phòng trọ ở Bình Dương: Nạn nhân đã tử vong