【ket qua bong ro truc tuyen】Còn hơn 900km cao tốc chờ cân đối vốn đầu tư
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông về kết quả đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc để đạt mục tiêu đến năm 2023 cả nước có 3.000km và 5.000km cao tốc vào năm 2030.
Trước đó,ònhơnkmcaotốcchờcânđốivốnđầutưket qua bong ro truc tuyen đại biểu Quốc hội Dương Khắc Mai - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông đã gửi câu hỏi tới Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng về việc triển khai các tuyến đường cao tốc ra sao, mục tiêu đến năm 2030 cả nước có 5.000km cao tốc kết quả thế nào và giải pháp gì để đạt được mục tiêu?.
Bộ GTVT nhìn nhận đây là thách thức lớn cần có sự chung sức, đồng lòng, nỗ lực, quyết tâm vượt bậc của cả hệ thống chính trị từ trung ương đến địa phương để thực hiện thành công mục tiêu đặt ra.
Theo Bộ GTVT, sau gần 20 năm kể từ khi tuyến cao tốc đầu tiên của Việt Nam (TP.HCM - Trung Lương) được khởi công, tính đến nay, khoảng 1.729km đã được hoàn thành, đưa vào khai thác.
Giai đoạn 2021-2025, có khoảng 1.071km đang thi công xây dựng và hoàn thành.
Hiện tại, cơ quan có thẩm quyền cũng đã quyết định chủ trương đầu tư, bố trí đủ vốn thực hiện, dự kiến khởi công giai đoạn 2021-2025 khoảng 1.258km.
Trong đó, khoảng 344km sẽ hoàn thành trong năm 2025. Khoảng 928km chờ cân đối nguồn vốn đầu tư gồm: Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước), Ninh Bình - Hải Phòng, Bảo Lộc - Liên Khương, TP.HCM - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài, Gò Dầu - Xa Mát, Vành đai 4 TP.HCM...
Để đảm bảo triển khai thành công mục tiêu nêu trên, Bộ GTVT đưa ra 8 giải pháp. Trong đó có việc huy động mọi nguồn lực từ ngân sách Trung ương, địa phương, từ các doanh nghiệp thông qua hình thức đối tác công – tư.
Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm và lộ trình phù hợp; Triển khai mạnh mẽ phân cấp phân quyền đi đôi với tăng cường kiểm tra, kiểm soát, phòng chống tham nhũng, tiêu cực.
Trên cơ sở kinh nghiệm thực tiễn, những cơ chế, chính sách, thể chế có tính chất đột phá về phân cấp phân quyền, huy động nguồn lực, thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng... cũng được Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu sửa đổi, bổ sung.
(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)
- ·(INFOGRAPHICS) Đối tượng áp dụng chính sách, chế độ trong sắp xếp tổ chức bộ máy
- ·BXH FIFA tháng 12/2022: Argentina nhảy vọt, Việt Nam vẫn hạng 96
- ·Benzema tuyên bố chia tay tuyển Pháp vì không được gọi đá World Cup
- ·Hà Đô lập công ty con về năng lượng vốn 1.200 tỷ
- ·Hoa Lư khiếu nại gói thầu 35 nghìn tỷ, ACV báo cáo Thủ tướng trước ngày 22/8
- ·Quốc hội phê chuẩn đề nghị bổ nhiệm 2 Phó Thủ tướng Chính phủ nhiệm kỳ 2021
- ·BCG phát hành 90 triệu cổ phiếu chuyển đổi cho 900 tỷ đồng trái phiếu
- ·Chứng khoán Việt vẫn hấp dẫn nhà đầu tư ngoại trong dài hạn
- ·Bàn tay chai sạn của cha mẹ và ước mơ nghệ thuật của con
- ·Đề xuất kéo dài thêm 1 năm để hoàn tất chi trả chế độ phòng, chống COVID
- ·Sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính sách cần gắn với thực tiễn
- ·Khang Điền hút 400 tỷ đồng trái phiếu không tài sản đảm bảo
- ·Hỗ trợ xây dựng và sửa chữa 40 nhà đại đoàn kết cho hộ nghèo trong năm 2022
- ·Người phụ nữ nhặt gần 16 triệu đồng, báo công an tìm người trả lại
- ·Vì sao Gen Z ngày càng hờ hững với hẹn hò online?
- ·Quảng Ninh: 4 cán bộ, nhân viên bị khai trừ Đảng vì nhận hối lộ
- ·Ấm nồng mùa xuân biên cương
- ·Kết quả Leicester 0
- ·Chủ tịch phường ở Hà Nội lý giải việc không chấp hành thổi nồng độ cồn
- ·Những bước ngoặt trong mùa đại hội cổ đông