Cầu Đà Rằng,ỷđồngxâydựngcầuĐàRằngvàSôngChùatỉnhPhúYêtin chuyển nhượng bayern Phú Yên. Ảnh: TL

>> Nghệ An đề nghị lấy vốn dư của Quốc lộ I, đường Hồ Chí Minh xây cầu Cửa Hội

UBND tỉnh Phú Yên mới đề nghị Bộ Giao thông vận tải hỗ trợ đầu tư xây dựng cầu Đà Rằng và Sông Chùa trên Quốc lộ 1 cũ với tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ còn dư của dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên.

Theo ông Hoàng Văn Trà, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên, Quốc lộ 1 qua thành phố Tuy Hòa, Phú Yên đoạn từ km1324+00-km1337+930 dài 13,9km được Bộ Giao thông vận tải xây dựng tuyến tránh với quy mô 2 làn xe cơ giới và hoàn thành năm 2003.

Sau khi đưa tuyến tránh vào khai thác, đa phần các phương tiện có tải trọng lớn chạy liên tỉnh lưu thông chủ yếu qua tuyến tránh, các phương tiện có tải trọng vừa, xe khách lưu thông vào thành phố Tuy Hòa đi qua tuyến Quốc lộ 1 cũ (qua cầu Đà Rằng và cầu Sông Chùa) đã bàn giao cho địa phương quản lý từ năm 2010.

Đặc biệt, kể từ khi bàn giao đến nay do nguồn kinh phí địa phương khó khăn nên chỉ đủ cân đối bố trí cho công tác bảo trì sửa chữa nhỏ và sửa chữa khẩn cấp, khi mất an toàn giao thông.

Bên cạnh đó, đoạn tuyến Quốc lộ 1 qua thành phố Tuy Hòa hiện nay chỉ đảm bảo cho 2 làn xe cơ giới lưu thông theo hướng tuyến tránh qua thành phố Tuy Hòa và điều này đã làm hạn chế năng lực thông hành và giảm hiệu quả đầu tư tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua địa phận tỉnh Phú Yên.

Chính vì vậy, để giúp tỉnh Phú Yên phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nhằm đáp ứng cho yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội, UBND tỉnh Phú Yên kiến nghị Bộ Giao thông vận tải chấp thuận và báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai xây mới cầu Đà Rằng và cầu Sông Chùa trên Quốc lộ 1 cũ bằng bê tông cốt thép vĩnh cửu, với quy mô đầu tư khổ cầu rộng 18m gồm 4 làn xe chạy, mỗi làn rộng 3,5m, lề bộ hành khác mức mỗi bên rộng 2m. Tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ còn dư của dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1./.

Trí Dũng

(责任编辑：Cúp C2)