Việc đi làm bằng xe đạp được ôngNguyễn Sự, Bí thư Thành ủy Hội An khởi xướng tại Hội nghị cán bộ công chức đầunăm 2014. Ngay sau hội nghị này, ông Nguyễn Sự là người nghiêm túc gương mẫuthực hiện.

  Xe đạp, phương tiện chính trong khu phố cổ Hội An

Sau đó, tuy chưa đến ngày phảithực hiện chủ trương đi làm bằng xe đạp nhưng rất nhiều các bộ, công chức củaUBND và Thành ủy Hội An cũng đã thực hiện chủ trương này nhằm hướng tới xâydựng một thành phố sinh thái, văn hóa, du lịch đầu tiên của Việt Nam.

Mỗi năm có khoảng 100 triệu chiếcxe đạp được sản xuất ra trên toàn thế giới. Trong vài năm trở lại đây, số lượngxe đạp được bán ra tại Nhật Bản là 10 triệu chiếc mỗi năm. Ở Nhật Bản, xe đạpđược sử dụng rộng rãi như một sự lựa chọn thay thế cho ô tô. Nhiều người sửdụng chúng để di chuyển tới các nhà ga. Ngày nay, ngày càng nhiều người Nhậtđạp xe đi làm để cải thiện sức khỏe và tránh ác tắc giao thông cũng như chenchúc trên tàu điện ngầm.

Ở Trung Quốc, 60% người sử dụngxe đạp tại thành phố Thượng Hải (thành phố đông dân nhất Trung Quốc) đạp xe đilàm mỗi ngày.

Thủ đô Amsterdam là một trong những thành phố lớn thân thiện vớixe đạp nhất trên thế giới. Có khoảng 400km đường dành cho xe đạp và khoảng 40%người dân thủ đô di chuyển bằng xe đạp. Trung bình mỗi ngày mỗi người dân HàLan đạp xe 2,5 km. Người dân Hà Lan gắn kết với xe đạp như bánh mỳ với mứt.

ỞMỹ, mọi người sử dụng xe đạp để giảm béo và cảm thấy khỏe khoắn hơn vì đạp xegiúp tiêu hao 600 calo mỗi giờ. Vì những lý do này nên xe đạp trở nên phổ biếntại một số nước.

Trở lại với TP Hội An, nhiều bạnđọc hoan nghênh chủ trương của lãnh đạo TP Hội An: “Rất hay, tôi cho rằng đó làchủ trương vừa tiết kiệm cho bản thân, vừa rèn luyện sức khỏe, vừa giảm bớtđược hiệu ứng khí thải. Mong rằng rồi sẽ có nhiều người ủng hộ chủ trương này” –Một bạn đọc tên Nguyễn Công Sơn bày tỏ trên diễn đàn mạng.

“Một việc làm thật có ích, khôngnhững nó chỉ hạn chế ô nhiễm môi trường mà còn có tác dụng rèn luyện sức khỏe. Rất mong việclàm này được duy trì và nhân rộng” - Phạm Thị Thanh nói thêm.

Tuy nhiên, nhiều công chức, viênchức cũng bày tỏ băn khoăn về chủ trương này. Có người cho rằng, công chức trẻnhà ở xa, mỗi sáng chở 2 con đến trường thì đi xe đạp là rất khó. Thời tiếtcũng là yếu tố ảnh hưởng đến việc đi lại bằng xe đạp.

Tại Hội An, chủ trương này nhận đượcnhiều ý kiến hưởng ứng, nhất là với mục đích bảo vệ môi trường, hướng tới TPHội An sinh thái - văn hóa - du lịch. Tuy nhiên cũng có một số ý kiến quan ngạiviệc làm này liệu có thực tế, ở những địa phương khác liệu có áp dụng đượckhông, nên chăng các địa phương cần khuyến khích công chức và người dân sử dụngxe đạp khi lưu thông?

Riêng ý kiến của bạn thì sao? Diễn đàn Sống đẹp rất mong được đónnhận ý kiến tham gia đóng góp của bạn đọc!

MINH HOÀNG (tổng hợp)

(责任编辑：La liga)