Ông đánh giá thế nào về thị trường xe thương mại tại Việt Nam hiện nay?ưđịacònrấtlớkqbd toulouse

Đây là thị trường tiềm năng để dòng xe thương mại phát triển. Tôi khẳng định điều này, bởi hiện nay trên thế giới có rất ít nước quan tâm tới dòng xe này, chỉ có khoảng 10 thị trường, trong đó có Việt Nam. Mặc dù rất nhiều tập đoàn sản xuất xe thương mại, song họ chưa quan tâm tới thị trường này. Trong khi đó, theo khảo sát của TMT Motors, tại Việt Nam, mỗi năm nhu cầu thị trường xe trọng tải nhẹ dưới 1 tấn khoảng trên 10.000 xe, trong đó chủ yếu là xe của Trung Quốc. Hiện xe Trung Quốc có ưu điểm là giá rẻ nhưng người tiêu dùng chưa hài lòng về chất lượng.

Tại sao Tata Motors lại lựa chọn TMT Motors là đối tác để phát triển dòng sản phẩm này tại Việt Nam?

Đối với dòng xe thương mại, việc cần có một đối tác lắp ráp, sản xuất tại địa phương là rất quan trọng. Đây cũng chính là lý do chúng tôi lựa chọn TMT. Trên thực tế, từ năm 2005 chúng tôi đã tìm hiểu về TMT, tuy nhiên thời điểm đấy chúng tôi chưa thấy có dòng sản phẩm nào phù hợp. Vài năm gần đây, sau khi đa dạng hóa các dòng xe thị trường, Tata Motors đã tìm hiểu sâu hơn về tập đoàn này. Đặc biệt trong thời gian gần đây, lãnh đạo của Tata Motors tại Ấn Độ cũng thường xuyên sang thăm và rất ấn tượng với hệ thống nhà máy lắp ráp ôtô cũng như kinh nghiệm, tài chính của TMT Motors.

Tata có rất nhiều dòng xe thương mại, nhưng lại lựa chọn dòng Tata SuperAce để đưa vào thị trường Việt Nam. Hơn nữa, thị phần xe thương mại Trung Quốc đang chiếm tới 60%, vậy Tata SuperAce có điểm gì nổi trội để “ tự tin” chiếm lĩnh thị trường này, thưa ông ?

Tata có nhiều dòng sản phẩm khác nhau, tuy nhiên khi nghiên cứu về kinh tế, địa hình ở Việt Nam, chúng tôi thấy rằng đây là dòng sản phẩm phù hợp nhất. Thời gian đầu chúng tôi sẽ tập trung phát triển thương hiệu và thị trường, khi đã có thị trường, chúng tôi sẽ đa dạng hóa các dòng sản phẩm.

Bên cạnh đó, Tata SuperAce đa năng tải trọng 1 tấn có nhiều tính năng vượt trội hơn so với các dòng cùng loại, phù hợp với việc di chuyển trong thành phố hoặc đường dài và thích hợp cho việc chuyên chở xi măng, vật liệu xây dựng, thực phẩm, rau quả, hàng tiêu dùng, đồ gia dụng… Là loại xe tải nhỏ duy nhất chạy bằng dầu diesel, ngoài ra, Tata SuperAce còn có sự lựa chọn về động cơ chạy xăng, giúp tiết kiệm năng lượng tối ưu và đạt được vận tốc tối đa 130km/h. Dự kiến Tata SuperAce trọng tải 1 tấn chỉ cao hơn giá xe của Trung Quốc từ 5-8%. Trong đó, 100 xe đầu tiên được thưởng phí trước bạ, phí đăng ký… khoảng 3%, tức là giá chỉ cao hơn xe Trung Quốc 5%.

Ông kỳ vọng gì về thị trường xe thương mại tại Việt Nam trong thời gian tới?

Tata Motors là tập đoàn sản xuất xe lớn nhất Ấn Độ với doanh thu 2015-2016 đạt 41,6 tỷ USD. Hiện Tata Motors chiếm hơn 50% dòng xe thương mại tại Ấn Độ và có mặt ở gần 50 quốc gia trên toàn thế giới. Thành công của Tata Motors chính là nhìn thấy nhu cầu và đem lại lợi nhuận cho khách hàng khi sử dụng dòng xe thương mại. Tham vọng của Tata Motors là sẽ vào Top 3 tại thị trường Việt Nam đối với dòng xe tải trong những năm tới.

Năm đầu tiên tham gia thị trường Việt, Tata Motors kỳ vọng sẽ chiếm lĩnh 10% thị phần và tăng trưởng vào những năm tiếp theo. Hy vọng sau 3 - 5 năm, chúng tôi có thể có được 25 – 30% thị phần.

Xin cảm ơn ông!

(责任编辑：Thể thao)