Quốc lộ 37 đi qua khu vực có điều kiện địa hình phức tạp,ỷđồngđầutưcảitạonângcấpQuốclộtỉnhSơsoi kèo galatasaray hôm nay ảnh hưởng của mưa lũ hàng năm. Ảnh: TL

Sở Giao thông vận tải (GTVT) Sơn La mới đề xuất Bộ GTVT dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL giai đoạn 2, đoạn Gia Phù - Cò Nòi tỉnh Sơn La.

Theo đề xuất, QL 37 trên địa bàn tỉnh Sơn La kết nối hệ thống giao thông khu vực Tây Bắc với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, QL32, QL70, QL2, QL3... là tuyến phá thế độc đạo của QL6, phục vụ đảm bảo giao thông từ Sơn La, Điện Biên, Lai Châu về Hà Nội khi có ách tắc trên QL6.

Đồng thời kết nối 3 huyện Phù Yên, Bắc Yên, Mai Sơn với trung tâm tỉnh Sơn La, phục vụ giao lưu phát triển kinh tế - xã hội, xóa đói giảm nghèo, tìm kiếm cứu nạn, giảm nhẹ thiên tai và đảm bảo Quốc phòng an ninh của khu vực.

Tuy nhiên do tuyến đã được đầu tư xây dựng đã lâu, đi qua khu vực có điều kiện địa hình phức tạp, ảnh hưởng của mưa lũ hàng năm và sự gia tăng của xe tải trọng lớn nên đến nay tuyến đã hư hỏng, xuống cấp, không đảm bảo khả năng khai thác, tiềm ẩn mất an toàn giao thông.

Cũng theo đề xuất, Dự án đã được Bộ GTVT giao Sở GTVT Sơn La làm chủ đầu tư và phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình với tổng mức đầu tư 2.655 tỷ đồng; trong đó phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 (đầu tư đoạn qua đèo Chẹn từ Km446-Km454+500, dài 8,5Km) với tổng mức đầu tư 481,89 tỷ đồng. Hiện Sở GTVT Sơn La đang đôn đốc đẩy nhanh tiến độ thi công phân kỳ đầu tư giai đoạn 1, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng trước tháng 6/2017.

Để nâng cao khả năng khai thác phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, xóa đói giảm nghèo, đảm bảo an ninh quốc phòng và đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn cho người tham gia giao thông trên tuyến (đặc biệt trong mùa mưa lũ), Sở GTVT Sơn La đề xuất Bộ GTVT tiếp tục triển khai thực hiện dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37 (giai đoạn 2), đoạn Gia Phù - Cò Nòi.

Trước mắt đầu tư xử lý cấp bách đoạn từ cầu Tạ Khoa - Đèo Chẹn (Km426 - Km446) dài 20km đây là đoạn tuyến có điều kiện địa hình đặc biệt phức tạp, khó khăn, bán kính cong nhỏ (có 30 đường cong nằm có bán kính 15m), dốc dọc lớn; Dự toán kinh phí 500 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu chính phủ./.

Trí Dũng

(责任编辑：Cúp C1)