Nâng tính khả thi tài chính

“Chúng tôi đánh giá rất cao các đề xuất của Bộ Kế hoạch và Đầu tư trong Dự thảo Nghị quyết Quốc hội về thí điểm tháo gỡ một số cơ chế,Đềxuấtkhơithêmvốnvàodựángiaothôngđườngbộkết quả trận levante chính sách quy định tại các luật để đầu tưxây dựng đường bộ, bởi đây là những vướng mắc diễn ra trong thực tế từ nhiều năm nay, khiến một số dự ánđường bộ quy mô lớn đang rất chật vật trong việc thu hút nhà đầu tư”, ông Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình đường bộ (VARSI) cho biết.

Tính chất cấp bách của nhóm vấn đề này được thể hiện rõ trong Công văn số 1882/BKHĐT-PTHTĐT của Bộ Kế hoạch và Đầu tư khi gửi Dự thảo tờ trình, báo cáo đánh giá tác động chính sách và Dự thảo nghị quyết của Quốc hội về thí điểm tháo gỡ một số cơ chế, chính sách quy định tại các luật để đầu tư xây dựng đường bộ tới các bộ: Giao thông - Vận tải (GTVT), Tài chính, Tư pháp, Xây dựng, Nội vụ và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Theo Công văn số 1882/BKHĐT-PTHTĐT, các đơn vị nói trên sẽ phải cho ý kiến bằng văn bản về sự cần thiết phải ban hành nghị quyết của Quốc hội, bổ sung thông tin, số liệu trong báo cáo, nội dung trình Quốc hội của các dự thảo; các vấn đề khác liên quan mà các bộ, ngành, địa phương đang có vướng mắc cần tháo gỡ thuộc thẩm quyền của Quốc hội, nhưng chưa được Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề cập tại các dự thảo.